Rockwell Automation Allen-Bradley B300 Guide De Dépannage page 37

Chapitre 2
Dépannage et codes d'erreur
Nom et nº du défaut
ALARME DEFAUT TERRE
57
CAPT.TEMP.OUVERT
55
CHECKSUM EEPROM
66
DEF.BOOST MARCHE
34
DEF. BOUCLE
23
DEF.CARTE PUIS
24
DEF. CARTE PUISSANCE
26
DEF. FREQ.
29
DEF. PENTE. NEG.
35
DEF. PRECHARGE
19
DEF.PROTEC.SURCH
63
2-4
Tableau 2.A
Description des défauts du 1336 PLUS
Description
Un courant à la terre supérieur à 2 A a été détecté à
une ou plusieurs bornes de sortie du variateur. Voir
[ALARME DEF. TERRE].
La sonde de température du radiateur est ouverte ou
défectueuse.
La lecture du cheksum à partir de l'EEPROM ne
correspond pas au cheksum calculé à partir des
données EEPROM.
Une tentative a été faite pour régler le paramètre
[BOOST EN MARCHE] à une valeur supérieure à celle
de [BOOST DEMARRAGE].
Un dépassement de capacité de la boucle de contrôle
de 2,5 ms s'est produit.
Un défaut provenant de la carte de contrôle a été
détecté.
La variable du mode Puissance interne a reçu une
valeur incorrecte.
Ce défaut indique l'absence de fréquence de
fonctionnement autorisée. Causes possibles :
1. [FREQ. MAXI] est inférieure à [FREQ. MINIMALE].
2. Les sauts de fréquence et de bande passante
éliminent toutes les fréquences de fonctionnement.
3. La référence de vitesse des signaux d'entrée 4 à 20
mA a été perdue et [SEL. PERTE 4 À 20 MA] est
réglée pour «Arrêt Défaut».
Le logiciel du variateur a détecté une partie de la
courbe tension/puissance avec une pente négative.
Le dispositif de précharge s'est ouvert 20 ms après la
fin d'une condition de perte de ligne ou l'alarme de
chargement du bus reste active pendant 20 secondes.
(La pré-charge ne s'est pas terminée).
L'intensité programmée de [LIMITE INTENSITE] a été
dépassée et [DEF.PROTEC.SURCH] est validé.
Action
Vérifiez le moteur et le câblage extérieur vers les
bornes de sortie du variateur afin d'examiner leur
condition de mise à la terre.
Vérifiez la sonde de température et les connexions.
Vérifiez toutes les connexions de fils et de câbles à la
carte circuit/commandes. Remplacez la carte ou le
variateur complet, si nécessaire.
Vérifiez si ce paramètre a été programmé correctement.
Vérifiez toutes les connexions à la carte circuit/com-
mandes. Remplacez la carte ou le variateur complet si
nécessaire.
Vérifiez toutes les connexions à la carte de contrôle.
Remplacez la carte, le module de langue ou le variateur
complet, si nécessaire.
Vérifiez toutes les connexions de la carte de contrôle.
Remplacez la carte, le module de langue ou le variateur
complet, si nécessaire.
1. Vérifiez les paramètres [FREQ. MINIMALE] et
[FREQ. MAXi].
2. Vérifiez les paramètres [SAUT FREQ. 1], [SAUT
FREQ. 2], [SAUT FREQ. 3] et [BANDE SAUT
FREQ.].
3. Vérifiez s'il y a des fils rompus, des connexions
lâches ou une perte de transducteur à l'entrée 4 à
20 mA, TB2.
Vérifiez la programmation du variateur :
1. Le paramètre [TENSION MAXI] doit être supérieur à
[TENSION MOTEUR].
2. Le paramètre [FREQ. MAXI] doit être supérieur à
[FREQ. MOTEUR].
3. Le paramètre [TENSION MOTEUR] doit être
supérieur à [BOOST DEMARRAGE].
4. Si le paramètre [SEL. BOOST DEM.] est réglé sur
«Sur mesure», [TENSION MOTEUR] doit être
supérieur à [TENSION CASSURE] et [TENSION
CASSURE] doit être supérieur à [BOOST
DEMARRAGE].
Tous coffrets de grande taille - - Vérifiez le circuit de
pré-charge. Remplacez les thyristors d'entrée, la carte
d'allumage à thyristor, la carte circuit/commandes ou le
variateurcomplet si nécessaire.
Vérifiez les exigences de charge et le réglage de
[LIMITE INTENSITE].