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Manuel d'utilisation de la gamme 6LT
VUE D'ENSEMBLE
CARACTÉRISTIQUES ET
APPLICATIONS DE LA
GAMME 6LT RAMPE
D'INJECTION COMMUNE
DE YANMAR
La gamme 6LT rampe d'injection commune
comprend des moteurs diesel à quatre temps
équipés d'un système à rampe commune
d'injection directe et de systèmes de liquide
de refroidissement.
Le 6LT est à 6 cylindres et est doté de
turbocompresseurs avec refroidisseur d'air.
Les moteurs sont généralement équipés d'un
engrenage marin. (Facultatif)
Ces moteurs sont conçus pour l'utilisation de
bateaux de loisir et commerciaux légers.
Leur utilisation à toute autre fin que les activités
de loisir et commerciales légères peut entraîner
une baisse des performances du bateau,
l'augmentation des niveaux de fumée, ainsi que
des dommages permanents à votre moteur.
Manuel d'utilisation de la gamme 6LT
DU PRODUIT
Le moteur doit être installé correctement avec
des conduites de liquide de refroidissement,
des conduites de gaz d'échappement et un
câblage électrique. Aucun équipement auxiliaire
n'est autorisé sans l'accord préalable de YMI.
Pour manipuler le matériel d'entraînement,
les systèmes de propulsion (y compris l'hélice) et
d'autres équipements à bord, respectez toujours
les instructions et les précautions des manuels
d'utilisation fournis par le chantier naval et les
fabricants d'équipement. Les moteurs de la
gamme 6LT rampe d'injection commune sont conçus
pour fonctionner à puissance maximale (*1) pour
moins de 5 % du temps total du moteur (30 minutes
toutes les 10 heures) et à une vitesse de croisière
maximale ou moins le reste du temps (*2). Les lois
de certains pays peuvent exiger des inspections
de la coque et du moteur, selon l'usage, la taille
et la zone de navigation du bateau. L'installation,
le montage et les travaux d'ingénierie de ce moteur
exigent des connaissances et des compétences
spécialisées en ingénierie. Consultez la filiale locale
de Yanmar de votre région ou votre concessionnaire
ou distributeur Yanmar Marine agréé.
*1 puissance maximale : puissance d'arrêt de
carburant du régime moteur, 2530 tr/min.
*2 vitesse de croisière : 90 % de chargement,
2400 tr/min.
RODAGE DU NOUVEAU MOTEUR
Grâce aux technologies modernes de construction
des moteurs, une procédure de rodage particulière
n'est pas nécessaire. Cependant, il est recommandé
d'éviter d'utiliser le moteur à haute ou basse
puissance sur des périodes longues au cours des
50 premières heures de fonctionnement.
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