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Recherche des pannes (Suite)
La pompe fonctionne mais la protection du moteur se déclenche
AVERTISSEMENT:
Toujours débrancher et verrouiller l'alimentation avant toute opération d'installation ou de maintenance. Le
non-respect de cette consigne peut entraîner un danger de mort ou de blessure grave.
Cause
La configuration de la protection
du moteur est trop basse.
Il est difficile de tourner l'hélice à
la main.
Le moteur n'est pas sous tension
complète sur les trois phases.
Les intensités des phases varient
ou sont trop élevées.
L'isolation entre les phases et la
masse est défectueuse dans le stator.
La densité du liquide pompé est
trop élevée.
Il y a une anomalie au niveau de la
protection contre les surcharges.
Si le problème persiste, consulter le Guide d'entretien Flygt sur le Web ou contacter l'atelier ITT le plus
proche. Toujours préciser le numéro de série de la pompe lorsque vous contactez ITT, voir
produit
Le débit de la pompe est insuffisant ou nul
AVERTISSEMENT:
Toujours débrancher et verrouiller l'alimentation avant toute opération d'installation ou de maintenance. Le
non-respect de cette consigne peut entraîner un danger de mort ou de blessure grave.
REMARQUE:
Si le disjoncteur déclenche de manière répétitive, NE PAS ESSAYER de le réenclencher à tout prix. Cela
afin d'éviter d'endommager l'équipement.
Cause
La roue ne tourne pas dans le bon
sens.
Une ou plusieurs vannes ne sont
pas réglées à la bonne position.
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(page 11).
Solution
Régler la protection du moteur selon les indications de la plaque
signalétique.
• Nettoyer la roue.
• Nettoyer le puisard.
• S'assurer que la roue est bien ébarbée.
• Contrôler les fusibles. Remplacer les fusibles déclenchés.
• Si les fusibles sont intacts, contacter un électricien homologué.
Contacter l'atelier ITT le plus proche.
1.
Utiliser un testeur d'isolation. En utilisant un mégohmmètre 1
000 V DC, vérifier que l'isolation entre les phases et entre chaque
phase et la terre est > 5 mégohms.
2.
Si l'isolation est inférieure :
Contacter l'atelier ITT le plus proche.
Vérifier que la densité maximale du liquide est de 1 100 kg/m
• Changer la roue ou utiliser une pompe plus adaptée.
• Contacter l'atelier ITT le plus proche.
Remplacer le relais de surintensité.
Solution
• Dans le cas d'une pompe triphasée, transposer les deux conducteurs.
• S'il s'agit d'une pompe monophasée :
Contacter l'atelier ITT le plus proche.
• Reposer les vannes mal positionnées.
• Remplacer les vannes, si nécessaire.
Flygt 3171 Manuel d'installation, d'utilisation et d'entretien
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