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Transmission intégrale
Conduite dans la boue et l'eau
Si vous devez traverser un plan d'eau
profonde, conduisez lentement.
L'adhérence et le freinage peuvent être
limités.
Avant de traverser un plan d'eau,
déterminez-en la profondeur. Évitez de
rouler dans l'eau si le niveau dépasse la
partie inférieure des jantes (voitures) ou la
partie inférieure des moyeux (camions)
(dans la mesure possible) et avancez
lentement. Si de l'eau pénètre dans le
circuit d'allumage, le moteur risque de
caler.
Après avoir traversé un plan d'eau, testez
toujours les freins. En effet, des freins
humides ne sont pas aussi efficaces que
des freins secs. Pour accélérer le séchage
des freins, freinez doucement à quelques
reprises tout en roulant à basse vitesse.
Dans la boue, évitez les changements
brusques de vitesse ou de direction. Même
les véhicules à traction intégrale peuvent
perdre leur adhérence dans la boue.
Comme dans le cas de la conduite sur le
sable, appuyez lentement sur
l'accélérateur et évitez de faire patiner les
roues. En cas de dérapage, tournez le
volant dans le sens du dérapage pour
retrouver la maîtrise du véhicule.
Après avoir conduit dans la boue, nettoyez
les roues et les arbres de transmission.
L'accumulation de boue sur les roues et
les pièces rotatives crée un déséquilibre
qui est susceptible d'endommager les
éléments de la transmission.
Nota : La conduite en eau profonde peut
provoquer des dommages à la boîte de
vitesses.
Si l'essieu avant ou arrière est submergé
dans l'eau, faites réparer le groupe de
transfert (PTU) ou l'essieu arrière par un
concessionnaire agréé.
Taurus (CPH) Police, Canada/United States of America, frCAN, First Printing
(Selon l'équipement)
E143950
Le programme éducatif "Tread Lightly" a
été mis sur pied aux États-Unis pour
sensibiliser le grand public aux
responsabilités et aux règlements relatifs
aux espaces naturels protégés. Ford Motor
Company rejoint le Forest Service et le
Bureau of Land Management des
États-Unis pour vous inciter à respecter
l'environnement et à faire preuve de sens
civique dans les parcs nationaux et
d'autres domaines naturels publics et
privés.
Conduite sur terrain vallonné ou en pente
Nota : Évitez de conduire en travers de la
pente ou de tourner brusquement sur des
terrains très inclinés. Il existe en effet un
risque de perte d'adhérence, de dérapage
latéral et de capotage. Avant de gravir une
colline, déterminez au préalable le trajet que
vous emprunterez. Ne franchissez jamais le
sommet d'une colline sans connaître la
nature du terrain de l'autre côté. Ne
franchissez jamais un sommet en marche
arrière sans l'aide d'une personne qui puisse
vous guider de l'extérieur du véhicule.
Bien que certains obstacles naturels
puissent rendre la conduite en diagonale
nécessaire dans une pente très abrupte,
essayez toujours de conduire en ligne
droite si possible, que ce soit en montée
ou en descente.
Au moment de gravir une pente abrupte,
engagez d'abord un rapport inférieur plutôt
que de rétrograder une fois que le véhicule
se trouve dans la pente. Vous réduisez ainsi
les contraintes imposées au moteur et les
risques de calage.
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