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INSTRUCTIONS ORIGINALES>FR
NOTE : Ne dépassez jamais la capacité spécifiée lors de l'ajout de charges au générateur.
NOTE :
L'observation du givre sur les conteneurs et les régulateurs de GPL est courante pendant le
fonctionnement et n'est normalement pas une indication d'un problème. Au fur et à mesure que le GPL
se vaporise et se déplace du réservoir au moteur du générateur, il se dilate. La quantité de givre qui se
forme peut-être affectée par la taille du conteneur, la quantité de carburant utilisée, l'humidité de l'air et
d'autres conditions de fonctionnement. Dans des situations inhabituelles, ce gel peut éventuellement
restreindre le débit de gaz vers le générateur, entraînant une détérioration des performances. Par
exemple, si la température du réservoir est réduite à un niveau très bas, la vitesse à laquelle le GPL se
vaporise est également réduite et peut ne pas fournir un débit de carburant suffisant au moteur. Ce
n'est pas une indication d'un problème avec le générateur mais seulement un problème avec le débit
de gaz du réservoir de GPL. Si les performances du générateur semblent se détériorer en même temps
que la formation de glace est observée sur la vanne du réservoir, le tuyau ou le régulateur, certaines
mesures peuvent être prises pour éliminer ce symptôme. Dans ces rares situations, il peut être utile de
réduire ou d'éliminer les effets du système de carburant froid en effectuant l'une des opérations
suivantes :
- Remplacement des réservoirs de carburant pour permettre au premier réservoir de se réchauffer, à
répéter si nécessaire
- Placer le réservoir de GPL à l'extrémité du générateur près de la poignée, où l'air du moteur s'écoule
du générateur. Cet air est légèrement chauffé en s'écoulant sur le moteur. Le récipient ne doit pas être
placé sur le trajet de la sortie du silencieux.
- Le récipient peut être réchauffé temporairement en versant de l'eau tiède sur le dessus du réservoir.
Arrêt du moteur
1. Éteignez et débranchez toutes les charges électriques. Ne démarrez ou n'arrêtez jamais le
générateur avec des appareils électriques branchés ou sous tension.
2. Laisser le générateur fonctionner à vide pendant plusieurs minutes pour stabiliser les températures
internes du moteur et du générateur.
3. Tournez le robinet de carburant sur la position «OFF» s'il fonctionne au gaz.
4. Tournez le bouton de la bouteille de GPL sur la position «CLOSE» ou sur arrêt si elle fonctionne au
GPL.
5. Laissez le moteur tourner jusqu'à ce que le manque de carburant arrête le moteur. Cela prend
généralement quelques minutes.
6. Mettez l'interrupteur du moteur en position «OFF».
7. Mettez le commutateur de batterie en position d'arrêt.
Important: assurez-vous toujours que le robinet de carburant et l'interrupteur du moteur sont en position
OFF lorsque le moteur n'est pas utilisé.
REMARQUE: Lorsque vous éteignez le générateur après un fonctionnement au GPL, assurez-vous
que le bouton de la bouteille de GPL est en position complètement fermée.
REMARQUE: Si le moteur ne sera pas utilisé pendant une période de deux (2) semaines ou plus,
veuillez consulter la section Stockage pour un stockage approprié du moteur et du carburant.
4. MAINTENANCE ET RANGEMENT
Le propriétaire / opérateur est responsable de tous les entretiens périodiques.
AVERTISSEMENT : ne jamais faire fonctionner un générateur endommagé ou défectueux.
AVERTISSEMENT : La falsification du régulateur réglé en usine annulera votre garantie.
AVERTISSEMENT : un entretien incorrect annulera votre garantie.
REMARQUE : L'entretien, le remplacement ou la réparation des dispositifs et systèmes de contrôle des
émissions peuvent être effectués par tout établissement ou individu de réparation de moteurs non
routiers.
Effectuez toutes les opérations de maintenance planifiées en temps opportun. Corrigez tout problème
avant d'utiliser le générateur.
Entretien du moteur
Pour éviter tout démarrage accidentel, retirez et mettez à la terre le fil de la bougie avant d'effectuer
tout entretien.
Pétrole
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