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Entretien
Retrait des coussinets et joints d'air
Outillage nécessaire
•
Une clé dynamométrique
•
Clé à douille de 10 mm
•
Extracteur de coussinet
•
Une pointe pour joint torique
•
Une presse ou un bloc et un maillet
Démontage
REMARQUE : n'enlevez pas les coussinets intacts.
1. Décompressez.
2. Retirez les collecteurs et démontez les clapets à
billes comme indiqué en page page 18.
3. Retirez les capots à fluide et les ensembles de
membrane comme décrit en page 19.
REMARQUE : si vous ne devez retirer que le coussinet
(19) de l'axe de membrane, sautez l'étape 4.
4. Démontez la vanne d'air comme décrit en page 16.
5. Retirez les vis (25) maintenant les capots à air (23)
sur le boîtier central (1) à l'aide d'une clé à douille
de 10 mm. Voir F
IG
6. Retirez les joints (22) des capots à air. Remplacez
toujours les joints par des éléments neufs.
7. Utilisez un extracteur de coussinet pour retirer les
coussinets (19) de l'axe de membrane, les
coussinets (12) de la vanne d'air ou les coussinets
(15) de l'axe de commande. N'enlevez pas les
coussinets intacts.
8. Si vous avez retiré les coussinets (19) de l'axe de
membrane, introduisez une pointe pour joint torique
dans le boîtier central (1), accrochez les joints en
coupelle (402) et sortez-les du boîtier. Vérifiez les
joints. Voir F
. 11.
IG
Remontage
1. S'ils ont été retirés, placez les joints en coupelle
(402*) de l'axe de sorte que les lèvres soient
tournées vers l'extérieur du boîtier (1). Voir F
2. Les coussinets (12, 15 et 19) sont cintrés et ne
peuvent être installés que dans un sens. Insérez les
coussinets dans le boîtier central (1), extrémité
cintrée en premier. Emmanchez le coussinet de
sorte qu'il soit encastré dans la surface du boîtier
24
. 14.
central en utilisant une presse ou un bloc et un
maillet en caoutchouc.
3. Remontez la vanne d'air comme décrit en page 16.
4. Placez le nouveau joint (22) de capot à air de sorte
que l'axe de commande (16) dépassant du boîtier
central (1) s'insère exactement dans l'orifice (H)
adéquat du joint.
5. Alignez le capot à air (23) de sorte que l'axe de
commande (16) entre dans l'orifice intermédiaire (M)
parmi les trois petits orifices proches du centre du
capot. Installez les vis (25) et serrez-les à la main.
Appliquez du Loctite
un produit équivalent sur les filetages des vis (25).
Voir F
. 14. Serrez les vis à l'opposé et de manière
IG
uniforme à un couple de 15-17 N
à l'aide d'une clé à douille de 10 mm.
6. Installez les ensembles de membrane et les capots
à fluide comme décrit en page 19.
7. Remontez les clapets anti-retour à bille et les
collecteurs comme décrit page page 18.
. 11.
IG
de force moyenne (bleu) ou
®
m (130-150 po-lb)
•
3A1880ZAA
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