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6.
Lubrifiez l'intérieur de la cartouche de joints (7), les
filetages extérieurs de l'écrou du presse-étoupe (2)
et les joints de presse-étoupe (3). Placez la cartouche
de joints dans le boîtier. Placez la garniture mâle et le
ressort dans la cartouche de joints. Placez un par un
les sept joints en V en orientant les lèvres vers le bas.
Reportez-vous aux sections Kits de joints pour
connaître l'ordre correct des joints pour votre bas de
pompe. Installez la garniture femelle. Puis remontez
l'écrou du presse-étoupe (2) sans le serrer.
REMARQUE : Pour convertir le bas de pompe en un
bas de pompe avec des joints d'un autre matériau, voir les
chapitres Kits de joints. Pour obtenir les meilleurs résultats,
faites tremper les joints en cuir dans de l'huile avant le
remontage.
2
7
8
❊ Joint torique bleu pour bas de
pompe de 220cc, 250cc et 290cc.
7.
Vissez à fond le cylindre (11) du bas de pompe à fond
sur le boîtier de sortie (8). Serrez le cylindre du bas de
pompe à l'aide d'une clé. Serrez jusqu'à ce que l'orifice
dans le boîtier soit aligné avec le côté plat sur le cylindre.
Insérez la goupille de verrouillage (10) dans le cylindre.
11
312454ZAR
Garniture femelle
}
3
Garniture mâle
Ressort
32*❊
ti8467b
8
10
TI8278a
8.
Assemblez le boîtier d'entrée.
a.
Pour les bas de pompe XP 115cc et moins :
Placez le siège (18), les deux cales (17), la bille
d'entrée (16), le ressort (43) et un joint torique (27)
dans le boîtier d'entrée (14).
27*
b.
Pour les bas de pompe XP 145cc et plus :
Placez le siège (18), la cale (17), la bille d'entrée
(16), le ressort (43) et un joint torique (27) dans
le boîtier d'entrée (14).
27*
Réparation
15
43
16*
}
17
27*
18
14
r_b036C0_311762_8
15
16
17
18
14
ti32861a
11
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