Lotus Cars Emira 2022 Manuel Du Propriétaire page 168

DÉMARRAGE ET CONDUITE
Modes de conduite
Plusieurs modes de conduite sont
disponibles pour modifier les carac-
téristiques du groupe motopropul-
seur, de l'échappement et de la stabilité
N
du véhicule.
REMARQUE : L'ABS (Anti-Lock
Braking) et le HBA (Hydraulic
Brake Assist) sont conservés quel
que soit le mode sélectionné, voir
page 163 pour plus de détails.
Mode Tour
(Réglage par défaut, utilisation normale
sur route)
– Le son de l'échappement, la plage
de régime moteur, la motricité, l'ESC
et les performances sont optimisés
pour une conduite fluide.
– Pour les véhicules automatiques,
les points de changement de vitesse
sont optimisés afin d'offrir une
économie de carburant optimale.
– illustration de la disposition des infor-
mations sur l'écran d'affichage du
conducteur (voir page) 59.
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Emira Main Owners handbook EU Territories-FR.indd 168
Mode Sport
(uniquement dans des conditions
routières appropriées)
– Le régime de ralenti du moteur au
démarrage va momentanément
augmenter puis revenir à la normale
si l'option est sélectionnée avant
le démarrage.
– Une réduction des réglages de l'ESC
permet d'augmenter les seuils de
patinage des roues induits par la
puissance et de ne pas réduire les
gaz en cas de sous-virage.
– Le son de l'échappement augmente,
devenant progressivement plus fort
en fonction du régime moteur et de la
position de la pédale d'accélérateur.
– La réponse de la pédale d'accéléra-
teur et le régime maximal continu du
moteur sont augmentés.
– Pour les véhicules à transmission
automatique, les vitesses inférieures
peuvent être sélectionnées automa-
tiquement pour améliorer la réponse
du moteur.
– Illustration de la disposition « Sport »
des informations sur l'écran d'affi-
chage du conducteur, voir page 59.
Mode Circuit (si installé)
(Pour une utilisation sur circuit sec
uniquement)
– Régime de ralenti du moteur à partir
des caractéristiques de démarrage
reportées du mode « Sport ».
– Traction et caractéristiques de sortie
de virage optimisées avec une inter-
vention réduite de l'ESC.
– Pour les véhicules à transmission
manuelle, le régime de ralenti du
moteur est augmenté lorsque le
moteur atteint sa température de
fonctionnement.
– La réponse de la pédale d'accélé-
rateur et les caractéristiques du
régime moteur maximal continu ont
été reprises du réglage du mode
« Sport ».
– Pour les véhicules à transmission
automatique, les points de passage
des vitesses sont optimisés pour
maximiser les performances.
Le symbole de l'indicateur d'état
ESC
CIR- « Circuit » de l'ESC s'allume sur
CUIT
l'écran du conducteur.
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