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4.4
Raccordement de l'eau de refroidis-
sement
1
2
Reliez l'orifice (1) d'entrée de cette eau, situé en bas
à gauche de la face arrière du bâti du banc (sous l'ar-
moire électrique) au réseau d'eau de l'entreprise. Sur
la conduite de raccordement, veuillez intercaler un
détendeur à manomètre réglé sur 250 kPA, un filtre de
protection et un robinet de fermeture.
Reliez l'orifice (2) de sortie de cette eau, situé en bas à
droite de la face arrière du bâti du banc (sous l'armoire
électrique) au réseau aboutissant à l'égout, sans inter-
caler aucun organe de fermeture.
!
Lors du contrôle des pompes VP 29 / 30 et 44, il est
impératif que la température d'entrée de l'eau de
refroidissement n'excède pas 17 degrés. Si la tem-
pérature d'entrée de l'eau de refroidissement est
supérieure à 17 degrés, les pompes ne peuvent pas
être contrôlées. Dans ce cas, un dispositif de refroi-
dissement auxiliaire adéquat doit être prévu dans le
montage.
!
Lorsque le banc d'essai ne sert pas, veuillez fermer
le robinet d'arrivée d'eau de refroidissement.
!
Il incombe à l'exploitant de prévoir un séparateur
d'huile sur le circuit de retour de l'eau.
Robert Bosch GmbH
Première mise en service | EPS 815 | 35
4.5
Remplissage de l'huile d'essai
2
1
458735/12
Démontez le capot latéral du banc et le couvercle (2)
du réservoir. Par cette ouverture, versez dans le réser-
voir (1) environ 50 litres d'huile d'essai conforme à la
norme ISO 4113.
i
Variété d'huile: voir le chapitre 6.1.1, Elimination:
voir le chapitre 7.3
4.6
Remplissage d'huile
Retirer la cloison latérale et le couvercle du réservoir
d'huile lubrifiante. Verser env. 12 litres d'huile lubrifiante
(par ex. de l'huile moteur du commerce comme SAE 20)
dans l'ouverture du réservoir d'huile lubrifiante.
4.7
Vérification du sens de rotation
Le sens de rotation des moteurs entraînant les pompes à
huile d'essai et à huile lubrifiante doivent concorder avec
les flèches directionnelles figurant sur la pompe tandem
à huile d'essai et sur la pompe à huile lubrifiante.
!
Ne faites jamais marcher à sec la pompe tandem à huile
d'essai et la pompe à huile lubrifiante. Ces erreurs en-
traîneraient une panne de pompes.
Pour vérifier si leur sens de rotation est correct, n'enclen-
chez ces moteurs que brièvement.
fr
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2017-07-01
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