Seulement Pour Les Coffrets De Securite Siemens Lmo; Reglage De La Tete De Combustion - Ecoflam MAIOR P 150.1 AB Mode D'emploi

420010331900 Maior P 150.1/200.1 AB

SEULEMENT POUR LES COFFRETS DE SECURITE SIEMENS LMO 44

FR
En cas de mise en sécurité du brûleur on pourra lire la cause qui l'a provoqué. Dans ce cas, procéder comme il suit: avec
le brûleur en sécurité (LED rouge allumé) appuyer sur le bouton de réarmement pendant plus de trois secondes et le
relâcher. Le LED rouge commencera à clignoter suivant la liste de codes-erreur ci-dessous:
Code-erreur
clignote 2 x
clignote 3 x
clignote 4 x
clignote 5 x
clignote 6 x
clignote 7 x
clignote 8 x
clignote 9 x
clignote10 x
REGLAGE DE LA PORTEE DE L'AIR COMBURANTE (1RE / 2ME ALLURE)
Cause possible
Pas de présence de flamme à la fin de «TSA»
- vannes de combustible défect. ou encrassées.- sonde de flamme défectueuse ou encrassée.
- mauvais réglage du brûleur, pas de combustible.- dispositif d'allumage défectueux.
Libre
Lumière parasite au démarrage du brûleur
Libre
Libre
Disparition de flamme trop fréquente en cours de fonctionnement (limitation des répéti
tions) - vannes de combustible défect. ou encrassées. - sonde de flamme défectueuse ou
encrassée. - mauvais réglage du brûleur.
Surveillance du préchauffeur de fiou
Libre
Contacts en sortie défectueux ou panne du dispositif interne

REGLAGE DE LA TETE DE COMBUSTION

SIEMENS SQN 30-31 121A2700
Enlever le couvercle pour accéder aux cames de régulation. La régula-
tion des cames doit être faite à l'aide de la clé en dotation. Description:
I - Came de régulation position d'ouverture en 2me. allure (puiss.
max.)
II - Came de régulation de la position du clapet d'air à coupure (fer-
meture).
III - Came de régulation position d'ouverture en 1re. allure.
IV - Commutateur auxiliaire libre (non utilisé)
V - Came de consentement à l'ouverture de l'électrovanne de 2me.
allure.
NOTE : La came V (de consentement à l'ouverture de l'électrovanne
de 2me. allure) doit être reglée sur une position intermédiaire entre
celle de 1re. allure et de 2me. allure (sous un angle de env. 5° supérieur
par rapport à celui de la position de 1re. allure).
Bouton de debranchement
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