Mise En Service Et Reglage Du Bruleur; Seulement Pour Les Coffrets De Securite Landis Lmo; Réglage De La Pression De Retour Fioul - Ecoflam MAIOR P 45 PR Mode D'emploi

Table des Matières

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420010251101 M ai or P 45/ 60/ 80/ 120 PR SW

Après avoir effectué l'installation du brûleur, vérifier les points suivants:

- Tension d'alimentation du brûleur et les fusibles de protection de ligne. - Les connexions du moteur.

- La longueur correcte de la tuyauterie et que la même soit étanche. - Le type de combustible, qui doit être indiqué pour

le brûleur. - La connexion des thermostats chaudière et des sécurités. - Le sens de rotation du moteur. - La calibration

correcte de la protection termique du moteur.

Une fois que toutes ces conditions ont été verifiées, on pourra proceder aux essais du brûleur. Alimenter le brûleur. Le

coffret de sécurité alimente, en même temps, le transformateur d'allumage et le moteur du brûleur, qui pourvoit à effec-

tuer un prebalayage de la chambre de combustion pendant environs 20 secondes. A la fin du prebalayage, le coffret de

sécurité ouvre l'électrovanne de la pompe fioul et de 1re Allure (Petite allure), le transformateur produit un'étincelle et

le brûleur s'allume. Après un intervalle de sécurité de 5 secondes et un allumage correct, le coffret de sécurité débranche

le transformateur d'allumage et, après d'autres 10 secondes, porte le clapet d'air motorisé à son ouverture maximale et

ouvre l'électrovanne de 2me Allure (Grande allure). En cas de faute d'allumage, le coffret de sécurité met le brûleur en

sécurité dans les 5 secondes. Dans ce cas, le réarmement manuel ne pourra intervenir qu'après 30 secondes env. de la

mise en sécurité du brûleur. Pour obtenir une combustion optimale, il faudra réguler la portée de l'air en 1re et 2me

ALLURE, suivant les instructions données plus après. Pendant cette phase, on pourra passer manuellement de la posi-

tion de 2me Allure ( II ) à celle de 1re Allure ( I ) et viceversa, à l'aide de l'interrupteur de 1re/2me ALLURE. A la fin

des réglages, laisser l'interrupteur en position II (2me ALLURE).

SEULEMENT POUR LES COFFRETS DE SECURITE LANDIS LMO 44

En cas de mise en sécurité du brûleur on pourra lire la cause qui l'a provoqué. Dans ce cas, procéder comme il suit: avec

le brûleur en sécurité (LED rouge allumé) appuyer sur le bouton de réarmement pendant plus de trois secondes et le

relâcher. Le LED rouge commencera à clignoter suivant la liste de codes-erreur ci-dessous:

Code-erreur

clignote 2 x

clignote 3 x

clignote 4 x

clignote 5 x

clignote 6 x

clignote 7 x

clignote 8 x

clignote 9 x

clignote10 x

RÉGLAGE DE LA PRESSION DE RETOUR FIOUL

Le diagramme représente le système de réglage du retour de fioul pour ces types de brûleurs,

qui incorporent un gicleur avec retour variable progressif. Le débit du fioul peut être modifié au

moyen du gicleur de retour en modifiant la pression dans le retour. On obtient le débit maxi-

mum de fioul quand la pression de la pompe est d'environ 22 bars et que le retour est com-

plètement fermé. On obtient le débit minimum du fioul quand la ligne de retour est com-

plètement ouverte. Pour mesurer la pression en refoulement, monter un manomètre sur la

pompe. La pression du retour peut être lue sur le manomètre, monté sur le régulateur de

pression, qui équipe le brûleur.

Pression pompe 22-25 bar.

Débit max. brûleur , pression de retour:

FLUIDICS gicleur : 16 ÷19 bar.

BERGONZO gicleur : 20 ÷24 bar.

Débit min. brûleur , pression de retour:

FLUIDICS gicleur : 6 ÷9 bar

BERGONZO gicleur : 4 ÷8 bar