Metabo EC 1315S Manuel D'utilisation Et Consignes De Sécurité page 50

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ESPECIFICACIONES
Modelo
Motor
Fuente de energía
Caballos de vapor de funcionamiento
Corriente
Capacidad del depósito
Presión máxima
Distribución de aire libre
Lubrifi cación
Ciclo de trabajo
CONOZCA EL COMPRESOR DE AIRE
Antes de intentar utilizar este producto, familiarícese con
todas las funciones operativas y reglas de seguridad.
(Fig. 2)
MOTOR UNIVERSAL SIN ACEITE
El compresor de aire presenta cojinetes lubricados
permanentemente.
INTERRUPTOR DE ENCENDIDO/APAGADO
Este interruptor se utiliza para encender o parar el
compresor de aire. Mover el interruptor a la posición
(ON) [encendido] suministrará corriente de manera
automática al interruptor de presión, lo que permitirá
que el motor arranque cuando la presión del tanque de
aire se encuentre por debajo de la presión de activación
confi gurada de fábrica. Cuando se encuentra en la
posición (ON), el interruptor de presión detiene el motor
cuando la presión del tanque de aire alcanza la presión de
desactivación confi gurada de fábrica. Mover el interruptor
a la posición (OFF) [apagado] le cortará la corriente al
motor y detendrá el compresor de aire.
MOTOR ELÉCTRICO Y BOMBA DEL COMPRESOR
DE AIRE
El motor se utiliza para alimentar a la bomba. El motor
eléctrico presenta un protector contra sobrecargas
térmicas. Si el motor se recalienta por alguna razón, la
sobrecarga térmica cortará la corriente, evitando así que
este se dañe. Espere hasta que el motor se enfríe.
Bomba del compresor de aire: para comprimir el aire,
el pistón se mueve de arriba abajo en el cilindro. En la
carrera descendente, el aire es aspirado a través de
la válvula de entrada de aire mientras que la válvula de
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à 40 PSI (2.8 barias)
à 90 PSI (6.2 barias)
EC 1315S
Motor universal, monofásico
120 V CA, 60 Hz, monofásica
1.5 CV (1.12 kW)
13.5 A
8 galones (30.2 litros)
225 PSI (15.5 barias)
6.3 CFM (178.2 litros/min)
5.0 CFM (141.6 litros/min)
Sin aceite
S3 50% - 5 minutos encendido y 5 minutos apagado
escape permanece cerrada. En la carrera ascendente,
el aire es comprimido, la válvula de entrada se cierra y el
aire comprimido es forzado a salir a través de la válvula de
escape, hacia la línea de descarga, a través de la válvula
de retención y hacia el tanque de aire.
VÁLVULA DE SEGURIDAD
Esta válvula está diseñada para evitar fallas del
sistema aliviando la presión del sistema cuando el aire
comprimido alcanza un nivel predeterminado. La válvula
es preajustada por el fabricante y no debe ser modifi cada
de ningún modo.
VÁLVULA DE DRENAJE
La válvula de drenaje se utiliza para eliminar la humedad
del tanque de aire.
MANÓMETRO DEL TANQUE
El manómetro del tanque indica la presión del aire que hay
en el taque.
MANÓMETRO REGULADOR
La presión de línea actual se muestra en el manómetro
regulador. Esta presión puede ajustarse girando la perilla
reguladora de presión.
PERILLA REGULADORA DE PRESIÓN
Utilice la perilla reguladora de presión para regular la
cantidad de aire que se envía a través de la manguera.
La presión del aire proveniente del tanque de aire se
controla con la perilla reguladora. Tire de la perilla y gírela
en sentido horario para aumentar la presión y en sentido
antihorario para disminuir la presión. Cuando se alcance
la presión deseada, empuje la perilla para asegurarla en
su lugar. Siga las instrucciones de uso de la herramienta
para el intervalo de presión recomendado.