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Chapitre 5 – Calibrage
5.2
CALIBRAGE DE BASE
Magtrol calibre tous ses instruments avant leur livraison et les munit d'une étiquette autocollante
(voir fig. 5–2).
Cette étiquette autocollante indique à l'utilisateur le moment du prochain calibrage. Magtrol conseille
cependant d'effectuer un calibrage après la première mise en service du frein dynamométrique, de
son équipement d'affichage et d'alimentation.
5.3
BRAS DE CALIBRATION ET POIDS
Un calibrage précis ne peut être réalisé qu'en utilisant des étalons assez lourds pour générer un
couple correspondant à celui de pleine échelle.
2 bras d'étalonnage et un étalon sont livrés avec le WB 23 et le WB27.
5.3
FRÉQUENCE DE CALIBRAGE
Les cellules de charge de Magtrol sont compensées en température et de conception stable. Un
calibrage fréquent en début d'utilisation est conseillé. Si une dérive trop importante des valeurs
du frein est constatée, contacter le service technique de Magtrol.
5.4
RACCORDEMENT POUR LA LECTURE DU SIGNAL COUPLE
Une autre électronique (voltmètre ou autre) peut être branchée aux bornes 13 et 14 du connecteur
Centronic pour récupérer le signal du couple.
Figure 5–4 Etiquette de calibrage
Figure 5–5 Connecteur Centronic 14 pôles pour la mesure du signal couple
Freins dynamométriques Magtrol 1WB23 & 1WB27
7
6
5
4
3
2
1
14
13
12
11
10
9
8
1. NON RACCORDÉ
8. +5.0 VDC COM
2. NON RACCORDÉ
9. NON RACCORDÉ
3. NON RACCORDÉ
10. SIGNAL VITESSE
4. BLINDAGE
11. NON RACCORDÉ
5. BLINDAGE
12. NON RACCORDÉ
6. NON RACCORDÉ
13. COUPLE COM
14. SIGNAL COUPLE
7. NON RACCORDÉ
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