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Électronique de confort
Processus d'activation
Mise en circuit de la borne 15
Le conducteur appuie sur la touche de dispositif de démarrage E378. Le calculateur d'accès et d'autorisation de
démarrage J965 traite le signal, réveille le bus CAN Confort et demande au calculateur d'antidémarrage J362 si
la borne 15 peut être mise en circuit. Pour vérifier s'il y a des clés autorisées à l'intérieur de l'habitacle, le J965
émet via les antennes d'habitacle les trames de recherche (signaux BF de 125 kHz) des clés déjà adaptées. La clé
autorisée reconnaît sa trame de signal et envoie ses données de transpondeur au J519 à une fréquence de
433 Mhz. Le J519 transmet les données de transpondeur au J362. Le J362 contrôle les données de transpondeur.
Si la clé est autorisée, le J362 envoie l'ordre de déverrouiller la colonne de direction électrique au calculateur de
verrouillage électronique de colonne de direction J764 via le bus CAN Confort.
Le J965 envoie le message CAN au J519 et envoie simultanément un signal sur un câble discret pour que la borne
15 soit mise en circuit. Les autres bus CAN sont réveillés par l'interface de diagnostic du bus de données J533.
Démarrage du moteur
Une fois que tous les bus de données sont réveillés, la communication inter-bus de l'antidémarrage peut
commencer. Si le contrôle des composants est concluant, le calculateur d'antidémarrage J362 accorde
l'autorisation de démarrage au calculateur de moteur. Si le véhicule est doté de la mécatronique de boîte DSG
à double embrayage J743, celle-ci envoie dans la foulée sa requête et sa demande d'autorisation au calculateur
d'antidémarrage J362.
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