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Le système d'alimentation en carburant haute pression
Par son architecture de base, le système d'alimentation en carburant haute pression correspond à celui des
moteurs TSI de la gamme EA211. Pour la première fois, le système assure toutefois l'injection du carburant à une
pression pouvant atteindre 250 bars. Si l'on ajoute la forme optimisée de l'injection par les injecteurs, on obtient
un très bon conditionnement du mélange dans tous les états de charge et de régime, ce qui permet de réduire la
consommation de carburant, les émissions de gaz d'échappement et la pénétration de carburant dans
l'huile-moteur.
Caractéristiques techniques
•
Pompe à carburant haute pression avec vanne de
régulation de pression du carburant N276
•
Pression d'injection comprise entre 120 et
250 bars
•
Rampe d'injection en acier spécial, vissée
•
Injecteurs à 5 trous N30 à N32
Pompe à carburant
haute pression
Conduite de carburant haute
pression allant à la rampe
d'injection
Injecteurs 1 à 3 (N30 – N32)
•
•
Vanne de régulation de
pression du carburant N276
Transmetteur de pression du carburant G247
Injections multiples (jusqu'à 3 injections lors du
démarrage du moteur, de la montée en
température du catalyseur et à pleine charge
jusqu'à 3 000 tr/min)
Conduite basse pression venant
du réservoir à carburant
Assemblage vissé de la rampe
d'injection
Transmetteur de pression du carburant G247
Rampe d'injection
S539_024
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