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Veuillez noter que la mesure de
pression d'un pneu chaud (après
que le véhicule a roulé) sera plus
élevée que celle d'un pneu froid
(lorsque le véhicule est stationnaire
depuis au moins 3 heures et qu'il a
roulé sur une distance inférieure à
1,6 km (1 mille) pendant cette
période de 3 heures). Laissez
refroidir le pneu avant de mesurer la
pression de gonflage.
Assurez-vous toujours que le pneu
est froid avant de le gonfler à la
pression recommandée.
Lorsqu'un pneu est froid, cela
signifie que le véhicule est immobile
depuis 3 heures et qu'il a roulé sur
une distance inférieure à 1,6 km (1
mille) au cours de cette période de 3
heures.
ATTENTION
• N'utilisez aucun produit de
scellement des pneus si votre
véhicule est pourvu d'un
système de surveillance de la
pression de gonflage des
pneus.
Un
produit
scellement
liquide
peut
endommager les capteurs de
pression des pneus.
• Pour que le système puisse
surveiller
les
pneus
manière appropriée afin de
détecter tout sous-gonflage, il
doit y avoir un total exact de
quatre (4) capteurs installés à
chacune des quatre positions
de conduite des roues. Le
véhicule ne doit comporter
aucun
autre
capteur,
autrement
cela
pourrait
provoquer la surveillance des
capteurs inappropriés par le
système.
En cas d'urgence
AVERTISSEMENT
- TMPS
• Le TPMS ne peut pas vous
aviser d'un dommage soudain
ou grave à un pneu, causé par
des facteurs externes comme
de
un clou ou des débris routiers.
• Si vous percevez une certaine
instabilité, enlevez le pied de
l'accélérateur, appliquez les
freins
graduellement,
de
amenez le véhicule à un endroit
sûr en bordure de la route.
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