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DÉMARRAGE ET CONDUITE
5. Il devrait y avoir une mince couche de cendres lors de la vérification
des plaquettes installées dans l'étrier. Si la couche de cendre est de
plus de la moitié de l'épaisseur de la plaquette de frein, cela
indique que le rodage a été trop poussé.
6. Il est parfois nécessaire d'effectuer une deuxième session de
rodage. Si les plaquettes commencent à dégager une odeur lors de
la prochaine session sur piste, réduisez la vitesse et la décélération
au frein pour roder les cibles et suivez les étapes 2 à 4.
7. Des plaquettes neuves posées sur de vieux disques doivent aussi
être rodées. Des disques neufs munis de vieilles plaquettes doivent
être rodés sur piste ou sur route sur une distance de 300 milles
urbains, pour développer une couche suffisante de transfert de
garniture sur la surface du disque avant l'utilisation sur piste.
8. Les disques qui vibrent en cours d'utilisation sur piste doivent être
remplacés.
NOTA : La rectification des disques est déconseillée, car elle élimine
une partie de la masse du disque, réduisant ainsi sa capacité
thermique. La rectification des disques amincit également le rebord
du disque, le rendant moins robuste et augmentant la probabilité de
vibration lors d'une autre utilisation sur piste.
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