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L'icône d'anomalie du moteur ou le témoin de dysfonctionnement du moteur (MIL) fournit l'indication visuelle d'un
dysfonctionnement du système de contrôle des émissions du moteur et reste allumé tant que la panne du système
maritime de diagnostic embarqué (OBD-M) est active.
Test du témoin d'anomalie (MIL) du système maritime de diagnostic embarqué (OBD-M)
1.
Placer la clé de contact sur ON (Marche) sans lancer le moteur.
2.
L'icône de rappel d'entretien du moteur et le témoin d'anomalie du moteur (MIL) restent allumés pendant quatre
secondes si le système fonctionne correctement.
Guardian Strategy (Stratégie Guardian)
Engine Guardian réduit le risque de dommages au moteur en limitant la puissance du moteur lorsque le PCM détecte un
problème potentiel. Parmi les éléments qu'Engine Guardian surveille figurent :
•
la pression d'huile ;
•
le surrégime du moteur ; et
•
la température du collecteur d'échappement.
IMPORTANT : Guardian peut réduire la puissance du moteur dans une plage comprise entre 100 % et le ralenti, en
fonction de la gravité du problème. En cas de mise au ralenti forcée, la commande d'accélération risque de n'avoir aucun
effet.
Le PCM enregistre les codes de pannes aux fins de diagnostic. Par exemple, si l'arrivée d'eau est partiellement bouchée,
Guardian réduit la puissance disponible du moteur pour éviter que ce dernier ne soit endommagé par un écoulement d'eau
insuffisant. Si les débris sont dégagés et que l'écoulement normal est rétabli, Guardian restore le niveau de puissance
initial du moteur. Pour éviter que ce problème ne se reproduise, contacter un revendeur agréé Mercury MerCruiser.
Autre exemple : Transmission Guardian est une fonction du système de diagnostic informatisé (DTS) de MerCruiser qui
permet de protéger les transmissions contre des dommages à l'embrayage. Transmission Guardian contrôle la pression de
l'embrayage en marche avant et en marche arrière. Si la pression d'huile de transmission descend en dessous d'un niveau
prédéterminé, Transmission Guardian réduit le couple et le régime du moteur pour éviter un patinage de l'embrayage. Pour
éviter que ce problème ne se reproduise, contacter un revendeur agréé. L'ECM enregistre la panne, ce qui permet au
technicien de diagnostiquer plus rapidement les problèmes.
Système d'alarme sonore – 3.0 TKS
L'ensemble de propulsion Mercury MerCruiser peut être équipé d'un système d'alarme sonore. Le système d'alarme
sonore ne protège pas le moteur contre les dommages possibles. Il signale simplement à l'opérateur la présence d'un
problème.
Le système d'alarme sonore émet un signal continu dans les cas suivants :
•
Pression d'huile moteur insuffisante
•
Température du moteur excessive
•
Niveau d'huile de la transmission en Z insuffisant
Un signal sonore continu de l'alarme indique une anomalie critique. Dans ce cas, tout fonctionnement du moteur risque
d'endommager des pièces de celui-ci. Si l'alarme sonore émet un bip continu, ne pas faire fonctionner le moteur, sauf
pour éviter une situation dangereuse.
Si l'alarme retentit, arrêter immédiatement le moteur. En rechercher la cause et la corriger, si possible. Si la cause du
problème est impossible à déterminer, contacter le revendeur agréé Mercury MerCruiser.
Test du système d'alarme sonore
1.
Mettre la clé de contact sur « ON » (Marche) sans lancer le moteur.
2.
Vérifier que l'alarme sonore retentit. L'alarme retentit si le système fonctionne correctement.
90-8M0077716
OCTOBRE 2012
fra
Instrument SC 1000 et voyant d'anomalie du moteur
Section 2 - Se familiariser avec l'ensemble de propulsion
47594
AVIS
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Dépannage
