Table des Matières
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Le présent manuel contient les caractéristiques
techniques, les descriptions et les conseils prati-
ques de réparation pour les produits indiqués dans
la table des matières ou les versions de ces pro-
duits commercialisés par Volvo Penta. Assurez-
vous que la documentation s'applique bien à votre
produit.
Avant toute intervention sur le moteur, veillez à lire,
assimiler et respecter le contenu des chapitres «
Consignes de sécurité », « Informations générales »
et « Instructions de réparation » présentés dans le
présent manuel d'atelier.
Vous trouverez les symboles de mise en garde ci-
dessous dans le manuel et sur le produit :
N B ! Instructions spécifiques d'aide à l'assem-
blage.
Attention ! Ce terme signifie que le non-
respect des consignes de sécurité peut
entraîner des dommages corporels sans
gravité ou des dommages matériels. Il peut
également signaler des méthodes de travail
présentant un risque.
Avertissement ! Ce terme signifie que le non-
respect des consignes de sécurité peut
entraîner la mort ou de graves dommages
corporels des personnes présentes sur le
bateau et/ou d'un tiers.
DANGER ! Ce terme signifie que le non-
respect des consignes de sécurité entraîne
la mort ou de graves dommages corporels
des personnes présentes sur le bateau et/
ou d'un tiers. Ceci est un mot clé indicateur.
Il est exclusivement utilisé dans des situa-
tions extrêmes.
La liste ci-dessous donne une vue d'ensemble des
risques et des interventions qui demandent une
attention particulière.
Coupez le contact avant de commencer toute
opération sur le moteur. Pour ce faire, décon-
nectez le(s) interrupteur(s) principal (ux) et
verrouillez-le (les) en position OFF (fermée) ou
débranchez le câble négatif (-) de la batterie.
En règle générale, toutes les opérations
d'entretien et de maintenance doivent se faire
sur un moteur à l'arrêt. Par contre, pour
certaines opérations telles que les réglages, le
moteur doit tourner. S'approcher d'un moteur
en marche comporte toujours des risques. Des
vêtements amples ou des cheveux longs
peuvent se prendre dans des pièces en
rotation et entraîner de graves accidents. Si un
travail doit être effectué à proximité d'un
moteur tournant, un mouvement intempestif ou
un outil qui tombe peuvent entraîner des
accidents corporels ou matériels. Faites
attention aux surfaces chaudes (tuyau
d'échappement, turbocompresseur, tuyau de
suralimentation, élément de démarrage, etc.)
VPA 7741532 03-2003
ainsi qu'aux liquides brûlants dans les canali-
sations et les flexibles sur un moteur tournant
ou qui vient juste d'être arrêté. Remontez
toutes les protections qui ont été déposées
pour effectuer l'intervention avant de démarrer
le moteur.
Assurez-vous que les autocollants d'avertisse-
ment et d'information en place sur le produit
sont parfaitement lisibles. Remplacez tout
autocollant endommagé ou recouvert de
peinture.
Moteurs équipés d'un turbocompresseur : Ne
démarrez jamais le moteur sans avoir monté le
filtre à air. La roue de compresseur dans le
turbo, tourne rapidement et peut provoquer de
graves accidents corporels. Un corps étranger
pénétrant dans les tubulures d'admission d'air
risque d'entraîner d'importants dégâts maté-
riels.
N'utilisez jamais un aérosol de démarrage ou
autre produit similaire pour démarrer le moteur.
Une explosion peut se produire dans le collec-
teur d'admission. Risques sérieux d'accident
corporel.
Évitez d'ouvrir le couvercle de remplissage
pour le liquide de refroidissement lorsque le
moteur est chaud. De la vapeur ou du liquide
de refroidisseur brûlant peuvent être rejetés
avec l'évacuation de la pression. Ouvrez
lentement le bouchon de remplissage et
relâcher la surpression du système de refroi-
dissement. Soyez très prudent si un robinet,
un bouchon ou une conduite de liquide de
refroidissement doivent être déposés sur un
moteur chaud. La vapeur ou le liquide de
refroidissement brûlant peuvent être refoulés
dans une direction totalement imprévue.
L'huile chaude peut provoquer de graves
brûlures. Évitez tout contact sur la peau avec
de l'huile chaude. Assurez-vous que le sys-
tème de lubrification n'est pas sous pression
avant toute intervention. Ne démarrez jamais
et ne faites jamais tourner le moteur sans le
bouchon de remplissage d'huile - risque
d'éjection d'huile.
Arrêtez le moteur et fermez le robinet de fond
avant toute intervention sur le système de
refroidissement.
Démarrez uniquement le moteur dans un
endroit bien ventilé.Si le moteur doit tourner
dans un endroit confiné, les gaz d'échappe-
ment et les gaz du carter moteur doivent être
évacués du compartiment moteur ou de
l'atelier via un système d'extraction.
Introduction
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