Réglage De L'amortisseur De Commande De Déplacement - Toro Z Master Professional 6000 Serie Manuel De L'utilisateur

Remarque:
Soulevez la machine juste assez
pour permettre aux roues motrices de tourner
librement.
4. Débranchez les connexions électriques du
contacteur de sécurité du siège situé sous le
coussin d'assise du siège.
Remarque:
Le contacteur est intégré au siège.
5. Reliez temporairement un fil volant aux bornes
du connecteur du faisceau de câblage principal.
6. Démarrez le moteur, faites-le tourner à plein
régime et desserrez le frein.
Remarque:
Le frein doit être serré et
les leviers de commande de déplacement
doivent être poussés vers l'extérieur pour
démarrer le moteur. Il n'est pas nécessaire
que l'utilisateur soit assis sur le siège car le
fil volant est utilisé.
7. Laissez tourner le moteur 5 minutes au moins
avec les leviers de commande en position de
vitesse maximale en marche avant pour amener
l'huile hydraulique à la température de service.
Remarque:
Le levier de commande de
déplacement doit être au point mort quand vous
effectuez les réglages nécessaires.
8. Amenez les leviers de commande de
déplacement au
POINT MORT
9. Réglez la longueur des tiges de commande de
pompe en tournant les doubles écrous dans le
sens voulu jusqu'à ce que les roues tournent
légèrement en arrière
.
(Figure 89).
1. Écrous doubles
10. Amenez les leviers de commande de
déplacement en position de marche arrière et,
tout en appuyant légèrement sur les leviers,
laissez les ressorts d'indicateur de marche
arrière ramener les leviers au point mort.
Remarque:
tourner ou tourner légèrement en arrière.
11. Coupez le moteur, débranchez le fil volant du
faisceau de câbles et branchez le connecteur
au contacteur du siège.
12. Retirez les chandelles.
13. Levez le plateau de coupe et mettez la goupille
de hauteur de coupe en place.
14. Vérifiez que la machine ne se déplace pas au
point mort quand le frein de stationnement est
desserré.
Réglage de l'amortisseur de
commande de déplacement
Le boulon de fixation d'amortisseur supérieur peut
être ajusté pour régler la résistance des leviers de
commande de déplacement. Voir les options de
montage à la Figure
61
Figure 89
Les roues doivent s'arrêter de
90.
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