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j) Montage du train d'atterrissage principal
Montez les roues et amortisseurs avec les bagues de réglage sur le
train d'atterrissage principal en procédant de la manière indiquée sur
la figure 7a. Les raccords vissés métal sur métal sans écrous d'arrêt
doivent être bloqués à l'aide de vernis de blocage liquide.
Montez le train d'atterrissage principal à l'aide de vis 2 x 10 mm et de
colliers en plastique sur le fuselage (figure 7b, n° 1). Pour ce faire,
retirer le film repassable des guides en bois dur.
Montez ensuite les amortisseurs à gauche et à droite du fuselage à
l'aide de vis autotaraudeuses 1,5 x 8 mm (figure 7b, n° 2). À cet effet,
prépercez les trous à l'emplacement du fuselage où les blocs en bois
dur sont collés sur la face intérieure.
k) Montage des gouvernes de profondeur et de direction
Montez les servos pour les gouvernes de profondeur et de direction en
procédant de la manière indiquée sur la figure 8.
Si vous souhaitez équiper votre modèle réduit avec un
moteur à combustion, vous devez monter un troisième
servo sur la plaque de servo pour l'articulation du
carburateur.
En fonction de cela, les positions de montage doivent être
adaptées aux exigences spécifiques pour tous les
3 servos.
Figure 7a
Figure 7b
Figure 8
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