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Implantation et maçonnerie
La position du vantail par rapport au sol, des gonds et l'angle
d'ouverture souhaité, déterminent l'endroit pour enterrer le
caisson.
Il faut impérativement respecter la distance entre l'axe des
gonds et l'axe du moteur.
Prévoir pour chaque vantail une butée d'arrêt mécanique en
fin d'ouverture.
C > 65mm - Le portail passe au dessus du bloc
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de déverrouillage.
Disposition de l'opérateur sur une installation avec une
distance (C) entre le dessus du caisson et le dessous du
vantail supérieure à 65 mm. Dans ce cas l'ouverture à 180°
est possible.
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C < 65mm - Le portail ne passe pas au dessus
du bloc de déverrouillage.
Disposition de l'opérateur sur une installation avec une
distance entre le dessus du caisson et le dessous du vantail
inférieure à 65 mm. L'ouverture est possible jusqu'à 95° (voir
tableau).
Installation des caissons
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Réaliser un puits en béton à l'endroit désiré en
fonction de la dimension du caisson, en prévoyant un conduit
pour le câble de branchement électrique (CE) et l'évacuation
de l'eau (EE).
Positionner le caisson pour de façon à ce que le bord
supérieur soit en saillie de 3 mm par rapport au niveau du sol.
Vérifier le niveau et le parfait alignement vertical des gonds.
Prévoir une boîte de dérivation pour le branchement (BD).
Sceller définitivement en faisant attention de ne pas couvrir
la plaque de maintien avec le béton.
Conseil SIMINOR
Prévoir de maintenir le caisson afin qu'il reste aligné au
niveau du béton. Le caisson doit rester de niveau.
Installation des moteurs
Lorsque
la
fondation
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motoréducteur dans le caisson et le fixer en utilisant les
écrous et rondelles fournis (rep. 3 et 4, figure 1). Passer le
câble électrique dans le conduit prévu.
Installation des capots
Monter et fixer les capots (vis rep. 7, figure 1).
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Installation des bras
Faire l'empilage des pièces (rep. 8, 9, 10, figure 1) et
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serrer avec l'écrou (rep. 11, figure 1) sur l'axe d'entrainement
du moteur.
Fixation sur le vantail
Fermer manuellement le vantail jusqu'a la butée.
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Déverrouiller l'opérateur.
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Positionner le roulement du bras dans la glissière et
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l'appliquer sur le vantail.
6
est
sèche,
placer
le
Fixer la glissière sur le vantail en laissant un jeu au
11
dessus du roulement (J) et laisser un espace de 5 à 10 mm
suivant la figure.
Dans le cas ou la côte C (figure 3) est < 60 mm, mettre
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un cale de 12 mm entre la glissière et le vantail pour le
passage du bras.
Vérifier que la glissière est parallèle au bras pendant le
mouvement
L'installation est terminée, vérifier manuellement le bon
fonctionnement de votre portail.
Déverrouillage et Verrouillage du bras
Déverrouillage
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Suivre les instructions de la figure.
Verrouillage
Remettre le barillet à sa place puis bouger le vantail
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jusqu'au blocage du système.
Branchement
Avant de brancher l'appareil, contrôler que la tension et la
fréquence du réseau d'alimentation correspondent aux
caractéristiques du motoréducteur.
Le motoréducteur doit être relié à la terre (J/V). Le commun
est le fil bleu (B).
Le condensateur doit être connecté entre le fil marron
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et le fil noir de chaque motoréducteur.
Entre le coffret de commande et le réseau électrique,
installer un interrupteur de protection différentielle (16A -
30 mA).
Avant la première mise en fonctionnement électrique de l'
installation:
- placer les 2 vantaux à 45°.
- mettre le coffret de commande M2550 sous tension
(l'afficheur indique E:01)
- régler le couple des opérateurs au minimum (voir notice
M2550)
- donner un ordre de commande (l'afficheur indique E:02)
- les vantaux doivent partir en ouverture. Si un vantail part en
fermeture inverser le fil noir et le fil marron du moteur
correspondant.
Ne pas raccorder les fils du moteur à l'intérieur du
caisson. Prévoir une boîte de dérivation à l'extérieur.
Utilisation d'un seul moteur
Dans le cas d'utilisation d'un seul moteur (motorisation d'un
seul vantail), nous vous conseillons d'utiliser le coffret de
commande SIMINOR M2550.
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