Grillo G131 Manuel D'utilisation page 53

Traducción de las instrucciones originales
ARADOS
Los arados construidos expresamente para el "131" (fig. 15) se han puesto a punto especialmente
para obtener un buen trabajo de arado sin cansar excesivamente al operador. Se ofrecen dos
tipos: monosurco y giratorio a 180°. Este ultimo se indica principalmente en la colina y para los
hortelanos. La profundidad del surco que se puede obtener puede variar de 10 a 20 cm según el
terreno. Consejos prácticos para usar el arado: El terreno ha de ararse cuando esta con buen
tempero; es decir 3-4 días después de una lluvia abundante. Tratar de arar un terreno arcilloso en
plena sequía no es conveniente ni para la maquina, ni para el terreno, que estaría lleno de
terrones, y aun menos para el agricultor que sufriría un mayor cansancio. En cambio, si se ara
cuando el terreno, no es demasiado húmedo, ni demasiado seco, el trabajo resultara mas fácil de
ejecutar y el resultado sera mas satisfactorio.
Preparación del motocultor:
Se aconseja montar ruedas de goma 6.5/80-12 y ensanchar la vía girando oportunamente las
bridas de los discos, hasta conseguir una anchura interior entre las dos ruedas de 42 cm. El peso
durante el arado nunca es demasiado, por eso aconsejamos montar una pareja de contrapesos, o,
como aconsejan las casas que fabrican neumáticos, se pueden llenar con agua las cámaras de
aire. También pueden invertirse las ruedas (de derecha a izquierda y viceversa), para que los
tacos de los neumáticos se adhieran más al terreno; controlar que las hojas de la cuchilla y de la
vertedera están bien afiladas. Entonces se monta el arado directamente en la tapa toma fuerza del
motocultor, se regula la profundidad de trabajo girando la empuñadura hasta levantar 2-3 cm del
suelo la parte trasera 2 del arado (fig. 15). Luego se controla que los tornillos de referencia 3, para
la holgura de la dirección, tengan una distancia del porta-aperos de 1 cm como mínimo por cada
parte. Ahora, moviendo la palanca 4 se coloca el arado ligeramente inclinado como en la figura 16;
y se comienza a trabajar. Naturalmente, el primer surco será de media profundidad, mientras que
el segundo (trabajando con la rueda en el surco y por consiguiente con el arado perfectamente
vertical) ya será satisfactorio; si se desea variar la profundidad del surco (según el terreno) se gira
la empuñadura 1. Recordemos que, siendo el arado un trabajo de arrastre, en terrenos más
compactos aconsejamos activar el bloqueo del diferencial. Cuando el arado trabaja bien, la parte
terminal trasera 2 ha de arrastrarse con fuerza en el fondo del surco. De no ser así, se puede
registrar la parte terminal con los tornillos A y B (fig. 17). Esta operación es indispensable con el
arado giratorio, cuando un arado trabaja de forma desigual a otro. Puede pasar que el arado, en
un principio, no sea suficientemente deslizante, y la tierra no deslice como debería. Este
inconveniente se debe a la vertedera que presenta una superficie ligeramente rugosa, el
inconveniente desaparecerá completamente en cuanto la vertedera adquiera el brillo típico del
acero. Por lo tanto, se aconseja, cada vez que se termine el trabajo, limpiar esmeradamente el
arado y engrasar bien la vertedera, la reja y la cuchilla con aceite recuperado, para preservar bien
el brillo y dejarlo listo para el uso siguiente.
SURCADOR RETROFRESA
El surcador se monta detrás de la fresa y trabaja con esa para trazar surcos de siembra o de riego
(fig. 18).
SURCADOR REGULABLE
El surcador regulable es un apero estudiado especialmente para realizar surcos de sembrado o de
riego. Se aplica directamente en la tapa toma fuerza de la máquina, situado en la parte trasera de
la caja del cambio en lugar de la fresa. Existe la posibilidad de variar la posición de las dos alas
que determinan así la anchura del surco de un mínimo de 10 a un máximo de 30 cm. La
profundidad que se obtiene puede variar de 10 a 20 cm. En caso que tener que trabajar en
terrenos particularmente duros, conviene realizar primero un buen fresado y luego trabajar con el
surcador. Estas prestaciones pueden aumentarse montando ruedas neumáticas 6.5/80-12 con
discos más anchos o con separadores (fig. 18A).
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