Table des Matières
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Installation
Démarrage de la pompe
1.
S'assurer que la conduite d'alimentation (G) soit
branchée et qu'aucune conduite ne soit ouverte pour
prévenir la fuite d'huile de la sortie de la pompe (E).
2.
Fermer la vanne d'arrêt de l'alimentation en huile (V).
3.
Mettre en marche la pompe/système d'alimentation
d'entrée d'huile (DD).
4.
Régler le détendeur (U) pour limiter la pression
d'entrée d'huile à 5,5 bars (0,55 MPa, 80 psi).
5.
Ouvrir doucement la vanne d'arrêt de l'alimentation
en huile (V).
6. Éliminer l'air prisonnier dans le réservoir de pompe (K)
en ouvrant doucement le robinet de purge (BB) jusqu'à
l'apparition de l'huile après l'élimination de l'air, comme
F
. 6 .
illustré sous
IG
Huile
F
. 6
IG
7.
Fermer le robinet de purge (BB).
ATTENTION
Toujours utiliser la pression la plus basse possible pour
obtenir les résultats voulus.
8
Conduites d'alimentation
1.
En présence de plusieurs pompes sur la conduite d'air,
fermer les régulateurs de débit d'air (B2) et les
vannes d'air principales de type purgeur (F) de
toutes les pompes sauf une. En présence d'une seule
pompe, ouvrir son régulateur de débit d'air et sa vanne
d'air principale de type purgeur.
2.
Ouvrir la vanne d'air principal (F).
3. Régler la valeur de la pression sur chaque pompe au
niveau le plus faible possible permettant d'obtenir le
résultat escompté. Voir la pression recommandée dans
le Tableau 1 : Sortie de lubrifiant et pression - Unités
américaines ou le Tableau 2 : Sortie de lubrifiant et
pression - Système métrique à la page
4.
Éliminer l'air prisonnier dans la conduite d'alimentation
(G) en retirant un bouchon ou en ouvrant un raccord à
l'extrémité la plus éloignée de la conduite d'alimentation.
Faire tourner la pompe jusqu'à l'apparition de l'huile. Dès
que de l'huile exempte d'air apparaît, fermer la conduite.
Conduites de distribution (S)
Remplir chaque conduite de distribution (S) de lubrifiant
avant de raccorder les conduites à la sortie de l'injecteur.
Injecteurs (H)
Se reporter à Installations types,
instructions suivantes.
1.
Contrôler le bon fonctionnement de chaque injecteur (H).
La tige de l'injecteur doit se déplacer lors du chargement
en lubrifiant.
2.
Si nécessaire, régler la sortie de l'injecteur pour s'assurer
que le volume de sortie déchargé est suffisant.
12 .
F
. 1 , page 4 , pour les
IG
3A3173E
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