Briggs & Stratton POWER BUILT 190000 Instructions D'utilisation Et De Maintenance page 59

Recomendações de Óleo

(ver fig. )
O motor é expedido da Briggs & Stratton sem óleo.
Antes de ligar o motor, encha com óleo. Não deixe
transbordar.
Use um óleo detergente de alta qualidade classificado
Para utilização SF, SG, SH, SJ" ou mais avançado,
como, por exemplo, o 30W, referência 100005
3 3
(568 cm ) ou 100028 (1363 cm ) da Briggs & Stratton.
Não use aditivos especiais com óleos recomendados.
Não misture óleo com gasolina.
Escolha o grau de viscosidade SAE do óleo através
deste gráfico, consoante a temperatura de partida
prevista antes da próxima troca de óleo (ver Fig.
Nota: O óleo sintético de acordo com a
marca de certificação API, ILSAC GF−2 e
o símbolo de serviço API (mostrado à
esquerda) com SJ/CF ENERGY CON−
SERVING" ou superior, é um óleo
aceitável em todas as temperaturas. A
utilização de óleo sintético não altera
os intervalos de mudança de óleo ne−
cessários.
*
Os motores esfriados a ar aquecem mais do que
os motores automotivos. O uso de óleos multi−
viscosidade não sintéticos (5W−30, 10W−30, etc.)
em temperaturas acima dos 4° C (40° F) resultará
num maior consumo de óleo do que o normal.
Quando usar um óleo multi−viscosidade, verifique
mais freqüentemente o nível do óleo.
** O óleo SAE 30, quando utilizado a temperaturas
inferiores a 4° C, provocará uma partida difícil do
motor e possíveis danos no cilindro devido a
lubrificação inadequada.
Verifique o nível de óleo (ver Fig.
A capacidade de óleo dos Modelos da Série 190000 é
de cerca de 1,1 litros. A capacidade de óleo dos
Modelos da Série 280000 é de cerca de 1,4 litros.
Coloque o motor em plano horizontal e limpe em redor
do bocal de abastecimento de óleo
Ë
Retire a vareta de nível do óleo , limpe com um pano
limpo, volte a colocá−la e a apertá−la. Retire a a vareta
de nível e verifique o nível do óleo. O óleo deve chegar
Ì
à marca FULL (cheio) .
Se for necessário mais óleo, adicione−o lentamente.
Aperte bem a vareta de nível antes de dar a partida.
Recomendações de combustível
Use gasolina limpa, fresca e sem chumbo com um
mínimo de 77 de octanas. Pode ser usada gasolina
com chumbo caso não esteja comercializada gasolina
sem chumbo. Compre combustível na quantidade que
preveja ser necessária para 30 dias. Ver Armazena−
gem.
Não use gasolina que contenha metanol. Não misture
óleo com gasolina.
Para proteção do motor, recomendamos a utilização
do Estabilizador de Combustível Briggs & Stratton, que
pode ser obtido em qualquer Centro de Serviço
Autorizado Briggs & Stratton.
Verifique o nível de combustível
Antes de reabastecer,
deixe o motor arrefecer
durante 2 minutos.
Limpe em volta do bocal de enchimento de combustí−
vel antes de remover o tampão para reabastecer.
Abasteça até cerca de 25−12 mm (1−1/2 polegadas)
abaixo do topo do bocal para permitir a expansão do
combustível. Tenha cuidado para não deixar transbor−
dar.
Partida
(ver Figs.

).
Dê a partida, armazene e abasteça de combustível o
cortador de grama sempre em plano horizontal. Dê a
partida com o cortador de grama sobre uma superfície
dura ou sobre grama previamente cortada.
Verifique o nível do óleo.
Abra a válvula de fechamento de combustível 1/4 de
volta no sentido contrário aos ponteiros do relógio,
quando assim equipado.
Antes de dar a partida do motor (ver Fig.
1. Desloque o controle do equipamento para a
posição CHOKE (afogar) ou START (partida)
Nota: Se o motor não arrancar, retire o purificador de ar
para verificar o afogador. O afogador deverá fechar com−
pletamente. Caso contrário, consulte Ajustagens.
2. Se o equipamento tiver controles separados para
o afogador e para o acelerador, desloque o
controle do acelerador para a posição FAST
(rápido)
3. Abra a válvula de fechamento de combustível
1/4 de volta, quando assim equipado.

)
Partida retrátil (ver Fig.
Ê
.
contragolpe e dar a partida do motor. Repita se
necessário com o acelerador na posição FAST
(rápido). Quando o motor der a partida, opere−o na
posição FAST.
Partida elétrica (ver Fig.
Em motores equipados com sistemas de partida de
12 volt, rode a chave para a posição START (parti−
Ê
da) . Repita, se necessário, com o controle do
acelerador na posição FAST. Quando o motor der a
partida, opere−o na posição FAST (rápido).
Nota: Se o fabricante do equipamento tiver fornecido a
bateria, carregue−a antes de tentar dar a partida do mo−
tor, conforme recomendado pelo fabricante.
Nota: Use ciclos de partida curtos (15 segundos/ minu−
to) a fim de permitir uma maior vida útil do motor de par−
tida. O acionamento prolongado poderá danificar o
motor de partida.
A fim de parar o motor
Não mova o controle do afogador para a posição
CHOKE (afogar) quando desejar parar o motor.
Poderá ocorrer contra−explosão ou danos no motor.
Desloque o controle do acelerador para a posição
IDLE (sem carga) ou SLOW (lento) e depois para

)
MANTENHA SEMPRE AS MÃOS E OS
PÉS LONGE DAS PEÇAS
MOVIMENTO DO EQUIPAMENTO.
Não utilize um fluido de acionamento
pressurizado. Os vapores são infla−
máveis.

Ë
.

)
Segure na maneta de partida e puxe
lentamente até sentir resistência.
Depois puxe a corda rapidamente
para vencer a compressão, evitar o

)

(ver Fig.
57
Ê
STOP (parar) ou rode a chave para OFF (desligado)
Ë
, quando assim equipado.
Retire sempre a chave do interruptor quando o
equipamento for deixado sozinho ou não estiver a ser
utilizado.
Ao transportar o motor ou o equipamento, feche a
válvula de fechamento de combustível
quando assim equipado, a fim de evitar vazamento de
combustível.
EM
Ajustes

(ver Fig.
ligue−o à terra antes de ajustar e desligue a bateria, no
terminal negativo, quando assim equipado.
Ajustagens de controle do afogador
Desloque o controle do afogador para a posição
CHOKE (afogar) ou START (partida). Retire o purifica−
dor de ar para verificar se a válvula do afogador está
fechada. Para se certificar que a válvula do afogador
está fechada, desaperte o parafuso do fixador do
Ë
)
revestimento e empurre o revestimento e o cabo
na direcção da seta até à posição extrema. Volte a
apertar o parafuso do fixador do revestimento.
Ê
.
Ajustes do controle do acelerador
Com o controle do acelerador na posição FAST
(rápido), o furo na alavanca de controle do governador
Í
(localizado logo por trás da placa de controle do
Î
governador ) deve ficar alinhado com o furo
placa de controle do governador. Caso não fiquem
alinhados, desaperte o parafuso do fixador do revesti−
Ì
Ð
mento e depois desloque a cremalheira de controle
Ñ
do governador até ficarem alinhados. Volte a
apertar o parafuso do fixador do revestimento.
Verifique o interruptor de parada
Mova o controle do acelerador para a posição STOP
(parar), quando assim equipado. A alavanca do
Í
controle do governador deve entrar bem em contato
com o interruptor de parada
Verifique o funcionamento dos controles. Reajuste se
necessário.
Ajustagens do carburador
O fabricante do equipamento em que este
motor é instalado fornece indicações quanto
à velocidade máxima a que o motor pode ser
operado. NÃO EXCEDA essa velocidade.
Consulte um Centro de Serviço Autorizado da Briggs &
Stratton para ajuste do carburador.
O carburador deste motor é de baixa emissão. Está
equipado com um válvula de mistura sem carga com
um limitador (ver ilustração), o que lhe permite fazer
alguns ajustes, e com um parafuso de ajuste de
mistura sem carga.
Dê a partida do motor e deixe−o aquecer durante cerca
de 5 minutos antes de ajustar. Com o motor em
funcionamento, coloque o controle do acelerador na
posição SLOW (lento). Gire a alavanca de controle do
acelerador do carburador e segure−a contra o parafuso
)
da velocidade sem carga. Depois rode este parafuso
até 1750 rpm.
Gire a válvula de mistura sem carga totalmente no sentido
dos ponteiros do relógio e depois no sentido contrário.
NÃO retire a tampa do limitador. NÃO force para além do
limite. Finalmente, posicione a válvula de mistura sem
Ì
1/4 de volta,
)
A fim de evitar
partida acidental,
retire o cabo da
Ê
vela de ignição ,
Ì
Ï
na
Ò
.