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technicien qu'il ya un problème avec un ou plusieurs de véhicule
systèmes et peut entraîner d'émissions dépassant les normes fédérales. Si l'
MIL s'allume d'une lumière continue, il indique que le problème a
été détecté et que le véhicule doit être réparé dès que possible.
Sous certaines conditions, la lumière du tableau de bord clignote ou flash. Cette
indique un problème grave et clignotant est destiné à décourager le fonctionnement
du véhicule. Le système de diagnostic embarqué du véhicule ne peut pas tourner
le MIL OFF jusqu'à ce que les réparations nécessaires sont terminées ou en l'état ne
n'existe plus.
DTC - Diagnostic Trouble Codes (DTC) qui identifie l'article
du système de contrôle des émissions a mal fonctionné.
Activation Critères - également appelé Conditions d'habilitation. Ils sont les
des événements spécifiques au véhicule ou des conditions qui doivent se produire
au sein de la
moteur avant les différents moniteurs seront fixés, ou de courir. Certains moniteurs
exiger que le véhicule de suivre un «cycle de conduite" prévue dans le cadre de
routine
des critères d'habilitation. cycles d'entraînement varient selon les véhicules et pour
chaque moniteur dans un véhicule particulier.
OBD II cycle de conduite - Un mode de fonctionnement spécifique véhicule
fournit les conditions requises pour régler tous les moniteurs de préparation
applicable au véhicule à la "prêt" condition. Le but de
terminer un cycle d'entraînement OBD II est de forcer le véhicule pour exécuter ses
de diagnostic de bord. Une certaine forme d'un cycle de conduite doit être
effectué après TTT ont été effacés de la mémoire de la PCM ou
après que la batterie a été déconnecté. Exécution par un véhicule de
cycle complet d'entraînement sera "set" l'état de préparation afin que les futurs
moniteurs
défauts peuvent être détectés. cycles d'entraînement varient en fonction du véhicule
et
le moniteur qui doit être remis à zéro. Pour le cycle d'entraînement spécifique à un
véhicule,
consulter le Manuel du véhicule du propriétaire.
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