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ou une batterie débranchée, peut entraîner des Moniteurs de préparation en cours
de
à "Not Ready". Depuis les trois postes de surveillance continue sont constamment
l'évaluation, ils seront considérés comme des "Ready" tout le temps. Si les tests
d'un moniteur particulier pris en charge non continue n'ont pas été
terminés, le statut du moniteur sera signalé comme «non complet» ou
"Not Ready".
Pour que le système de surveillance OBD pour être prêt, le véhicule
devrait être conduit dans une variété de conditions d'exploitation normales.
Ces conditions de fonctionnement peuvent comprendre un mélange de conduite sur
autoroute et
stop and go, la conduite de type ville, et au moins une période d'arrêt durant la nuit.
Pour des informations spécifiques sur l'obtention de surveiller votre véhicule OBD
système de prêt, s'il vous plaît consulter votre manuel du propriétaire du véhicule.
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2,6 OBD II Définitions
Powertrain Control Module (PCM) - OBD II pour la terminologie
ordinateur de bord qui contrôle moteur et la transmission.
Témoin d'anomalie (MIL) - le témoin d'anomalie
(Service Engine Soon, Check Engine) est un terme utilisé pour la lumière sur
le tableau de bord. Il est d'alerter le conducteur et / ou la réparation
technicien qu'il ya un problème avec un ou plusieurs de véhicule
systèmes et peut entraîner d'émissions dépassant les normes fédérales. Si l'
MIL s'allume d'une lumière continue, il indique que le problème a
été détecté et que le véhicule doit être réparé dès que possible.
Sous certaines conditions, la lumière du tableau de bord clignote ou flash. Cette
indique un problème grave et clignotant est destiné à décourager les
fonctionnements du véhicule. Le système de diagnostic embarqué du véhicule ne
peut pas tourner
le MIL OFF jusqu'à ce que les réparations nécessaires sont terminées ou en l'état ne
n'existe plus.
DTC - Diagnostic Trouble Codes (DTC) qui identifie l'article
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