Periode D'entrainement; Caracteristiques De Fonctionnement; Transport - Toro REELMASTER 216 Notice D'utilisation

2. Avant de démarrer le moteur, fermer la vanne de
dérivation en la tournant à fond dans le sens des
aiguilles d'une montre. Ne pas serrer à plus 7-11
Nm. Ne pas démarrer le moteur lorsque la vanne
est ouverte.

PERIODE D'ENTRAINEMENT

Avant d'utiliser la Reelmaster, la société TORO
recommande de s'entraîner à démarrer/s'arrêter,
abaisser/relever les unités de coupe, tourner, etc., sur une
surface dégagée. Cette période d'entraînement permet à
l'utilisateur de s'accoutumer au fonctionnement de la
Reelmaster.
AVANT LA TONTE
Dégager la surface de travail de tout débris pouvant s'y
trouver. Déterminer la meilleure direction de tonte en se
basant sur les tontes précédentes. Toujours tondre en
alternant la direction par rapport à la tonte précédente
afin d'éviter que l'herbe se couche et soit donc difficile à
saisir entre les lames et la contre-lame.
CARACTERISTIQUES DE
FONCTIONNEMENT
S'entraîner à utiliser la Reelmaster et apprendre à bien la
connaître. En raison de la transmission hydrostatique et
du choix de deux ou trois roues motrices, ses
caractéristiques sont différentes de celles de nombreuses
machines d'entretien des gazons. Tenir compte de la
transmission aux roues, du régime moteur et de la
charge sur les unités de coupe lors de l'utilisation de la
machine. Réguler la pédale de déplacement pour
maintenir un régime élevé et constant du moteur pendant
la tonte, afin de maintenir une puissance adéquate pour
le déplacement et les unités de coupe. Régler le
sélecteur de vitesse de façon à maintenir une vitesse au
sol et une qualité de coupe constantes. Toutefois, ne pas
utiliser le sélecteur de vitesse en terrain vallonné.
Suivre les directives d'utilisation de cette notice et
apprendre à utiliser la machine sans danger sur tous les
types de terrains. Ne jamais traverser ou tondre en
montant ou en descendant des pentes de plus de 20
degrés, ni traverser ou tondre transversalement des
pentes de plus de 15 degrés. Toujours planifier la tonte
afin d'éviter les arrêts, les démarrages ou les demi-tours
brusques. Pour s'arrêter, utiliser la pédale de marche
arrière comme frein. Avant de couper le moteur,
débrayer toutes les commandes, placer la commande des
gaz sur IDLE et serrer le frein de stationnement.

TRANSPORT

S'assurer que les unités de coupe sont complètement
relevées, retirer la butée sous la pédale de déplacement
pour lui permettre de se déplacer complètement et placer
la commande des gaz sur FAST. Lors de l'utilisation sur
pente et terrain accidenté, toujours ralentir et être
extrêmement prudent avant de tourner, afin de réduire
les risques de renversement ou la perte de contrôle de la
machine. Repérer et éviter les trous, les dénivellations
soudaines et tout autre danger caché sur le terrain. Afin
d'éviter les dégâts coûteux et les pannes, s'habituer à la
largeur de la 216-D. Ne pas essayer de passer entre des
obstacles fixes et rapprochés.
CONTROLE ET NETTOYAGE
APRES LA TONTE
Après la tonte, laver soigneusement la machine à l'aide
d'un tuyau d'arrosage sans jet, pour éviter toute
contamination ou dégât des joints et des roulements par
une trop forte pression d'eau.
S'assurer que l'écran du radiateur, le radiateur et le
refroidisseur d'huile (modèles diesel), ainsi que les
ailettes de refroidissement et la surface autour de
l'admission d'air de refroidissement du moteur (modèles
essence) ne sont gênés par aucune saleté ou herbe
coupée. Après le nettoyage, il est recommandé de:
– vérifier soigneusement qu'il n'y a pas de fuites de
liquide hydraulique, de dégâts ou d'usure des pièces
hydrauliques et mécaniques.
– vérifier l'aiguisage des unités de coupe et le réglage
cylindre/contre-lame.
Mode d'emploi
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