Table des Matières
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Entretien du bas de pompe
Démontage
Lors du démontage de la pompe, disposer toutes les pièces
enlevées dans l'ordre pour en faciliter le remontage.
REMARQUE: Le kit de réparation 222773 est disponible
pour les bas de pompe 222790, 237206,
237450 et 246933. Le kit comprend les joints
de piston et d'admission ainsi que les joints
toriques du cylindre. Pour obtenir les meilleurs
résultats, utiliser toutes les pièces neuves du
kit. Les pièces du kit sont repérées par un
astérisque, par exemple (11*).
Les kits de réparation 222774 (UHMWPE/PTFE), 222775
(PTFE), 237916 (UHMWPE/cuir) et 234422 (UHMWPE/Tuff-
stack) sont disponibles comme rechange pour les garnitures
d'étanchéité du presse-étoupe. Pour obtenir les meilleurs
résultats, utiliser toutes les pièces neuves du kit. Les pièces
du kit sont repérées par un signe, par exemple (3{). Voir
page 32.
Le kit de réparation 222793 est disponible pour l'entretien
de la vanne d'admission des bas de pompe 222790, 237206,
237450 et 246993. Pour obtenir les meilleurs résultats, utiliser
toutes les pièces neuves du kit. Les pièces du kit sont repérées
par un signe, par exemple (19}).
1.
Démonter le bas de pompe du moteur pneumatique
comme indiqué à la page 14. Placer la pompe dans un
étau, les mâchoires enserrant le corps de sortie (10).
2.
Tenir les méplats de la tige du piston d'amorçage (24)
avec une clé de 12 mm. À l'aide d'une clé de 22 mm,
dévisser l'écrou du piston d'amorçage (30). Faire cou-
lisser le piston d'amorçage (25) et le guide (31) hors
de la tige. Examiner les surfaces du guide (31) et du
piston (25) dans l'éventualité de stries, d'usure ou
d'autres dommages.
3.
Desserrer l'écrou du presse-étoupe (2) à l'aide de la
clé (110) fournie ou d'un marteau et d'une tige de laiton.
Démonter le cylindre d'admission (23) à l'aide d'une clé
à molette.
4.
Dévisser le corps de la vanne d'admission (17) du
cylindre (12) à l'aide d'une clé à molette. Sortir le corps
de la pompe. L'ensemble du clapet anti-retour (DD)
devrait glisser le long de la tige du piston d'amorçage
(24) en même temps que l'on démonte le corps. S'il
ne glisse pas facilement, frapper fermement sur le des-
sus du corps (17) avec un maillet en caoutchouc pour
le dégager.
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Entretien
5.
Enlever le joint (21) du corps de la vanne d'admissionn
(17) à l'aide d'une tige d'extraction. Jeter le joint; mettre
un joint neuf au remontage. Sortir le siège de la vanne
d'admission (22) du bas du corps (17). Si le siège est
difficile à démonter, introduire une tige de laiton par le
haut du corps et chasser le siège à l'aide d'un marteau.
Attention de ne pas faire tomber le clapet anti-retour (DD)
au moment où il se détachera et le mettre de côté pour
plus tard.
6.
Pousser la tige du bas de pompe (1) vers le bas le plus
loin possible, puis la tirer ainsi que la tige du piston
d'amorçage (24) hors du corps de sortie (10) et du
cylindre (12).
7.
Enlever l'écrou du presse-étoupe (2), les garnitures
d'étanchéité du presse étoupe (5 et/ou 3) ainsi que
les bagues (4 et 6) du corps de sortie (10). Certains
modèles comportent un mamelon de sortie produit (8)
et un joint torique (9). Ne pas sortir ces pièces du corps
à moins qu'elles ne soient à changer.
8.
Dévisser le bouchon de la vanne de purge (35) et
l'enlever du corps de vanne (43). Nettoyer le filetage de
la vanne et le trou de purge. Il n'est pas nécessaire de
démonter le corps de vanne d'après le corps de pompe
de sortie (10).
9.
Placer une clé à molette de 400 mm sur les méplats
du cylindre de la pompe (12) et dévisser le cylindre
du corps de sortie (10). Enlever les joint toriques (11).
Examiner l'état de surface intérieur du cylindre dans
l'éventualité d'une usure, de stries ou d'autres dom-
mages en le tenant à la lumière ou en passant un doigt
en surface.
10. Examiner l'état de surface extérieur de la tige du bas
de pompe (1) et de la tige du piston d'amorçage (24)
dans l'éventualité d'une usure, de stries ou d'autres
dommages en la tenant à la lumière ou en passant
un doigt en surface.
11. Utiliser un étau muni de mâchoires en matériau doux
pour tenir la tige du bas de pompe (1) par ses méplats.
Placer une clé de 19 mm sur les méplats du piston
et dévisser le piston (13) et la tige du piston d'amor-
çage (24) et les ôter de la tige du bas de pompe (1).
Enlever l'entretoise (33). Démonter le guide (14) du
piston (13).
12. Il n'est pas nécessaire de démonter la tige (24) du
piston (13) à moins que le contrôle ait révélé la présence
de stries, d'usure ou d'un autre dommage sur l'une ou
l'autre pièce. Pour effectuer le démontage, placer les
méplats du piston dans un étau et dévisser la tige à l'aide
d'une clé de 12 mm.
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