R&G CP0359BL Instructions De Montage page 15

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Si la position vous convient, enlevez le carénage et l'outil de marquage..
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Utiliser la scie trou pour percer un trou de 28mm de l'extérieur vers l'intérieur en utilisant le
trou pilote comme guide. Ebavurer le trou à l'aide d'un knife bien aiguisé ou du papier emery
en faisant attention à ne pas marquer le carénage.
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Remettre le carénage comme à l'origine (n'oubliez pas de connecter les raccords de
clignotants).
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Glisser une des rondelles 12mm (Article 6) sur le boulon M12 (Article 4=130mm de long) de
façon à ce que les rondelles se placent contre la tête du boulon (Photo 10).
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Glisser une des rondelles de blocage (Article 5=LW0001) autour du boulon de façon à ce
qu'elle se place contre la rondelle qui vient tout juste d'être installée (Photo 10).
 Glisser ensuite le boulon avec les rondelles à travers la protection crash de façon à ce que la
tête du boulon aille dans le contre alésage de la protection crash (Article 2) (Photo 10).
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Glisser ensuite une des entretoises (Article 3=S0026) sur l'extrémité du boulon (Photo 10).
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Placez l'ensemble à travers le trou dans le carénage (Photo 11) (en veillant à ce que
l'ensemble ne déforme pas le carénage) dans le support moteur/ trou de cadre et serrez les
boulons jusqu'à ce que vous sentiez une légère compression de l'intérieur de la protection, à
l'aide d'une clé de 19 mm. LA PROTECTION DOIT ETRE POSITIONNEE COMME EN "C" AVEC
LE COTE ARRONDI LE PLUS GROS EN DIRECTION DE L'AVANT DE LA MOTO. Tourner un peu
plus afin d'accentuer légèrement la compression. Faire un quart de tour. Pas plus de 40
Nm de couple - Ne pas trop serrer, au risque d'abîmer les composants.
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Mettre le sticker de caoutchouc dans le creux de capuchon de la protection.
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Mettre le capuchon sur la protection (article 1).
Tel: +44 (0)1420 89007 Fax: +44 (0)1420 87301
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