Déroulement de la mise en service du convertisseur de fréquence MOVIFIT
6.3
Déroulement de la mise en service du convertisseur de fréquence MOVIFIT
basic
Pour mettre en route le convertisseur de fréquence MOVIFIT
1. Vérifier le raccordement du MOVIFIT
2. S'assurer que le moteur ne démarre pas,
3. Remettre sous tension.
4. Brancher la console de paramétrage LT-BG ou le PC sur le MOVIFIT
5. Régler les paramètres suivants.
6. Remettre en place le bouchon presse-étoupe de l'interface de diagnostic sans
Notice d'exploitation MOVIFIT
Voir chapitre "Installation électrique".
p. ex. en débranchant le(s) connecteur(s) moteur du MOVIFIT
La diode d'état "Status" s'allume.
Voir le chapitre "Raccordement de la console de paramétrage LT-BG" (→ page 36)
ou le chapitre "Raccordement du PC" (→ page 34).
AVERTISSEMENT ! En cas de régulation vectorielle, il y a un risque dû à la
rotation de courte durée de l'axe moteur durant la phase d'autotuning.
En forçant le paramètre P4-02 Auto-tune à "1", le convertisseur lance une procédure
de mesure (autotuning). Pour cela, le convertisseur débloque le frein et le moteur
tourne sur une courte durée.
Blessures graves
•
Lors de la phase d'autotuning, respecter une distance de sécurité suffisante avec
tous les éléments entraînés par le moteur.
Paramètres moteur
pour régulation U/f
•
P1-07 = tension nominale moteur
•
P1-08 = courant nominal moteur
•
P1-09 = fréquence nominale moteur
Paramètres installation
•
P1-03 = rampe d'accélération
•
P1-04 = rampe de décélération
•
P1-11 = vitesse n1
•
P2-02 = vitesse n2
•
P2-03 = vitesse n3
•
P2-04 = vitesse n4
Voir le chapitre "Paramétrage avec la console LT-BG" (→ page 43)
ou le chapitre "Paramétrage avec le PC" (→ page 44).
oublier le joint.
ATTENTION ! Perte de l'indice de protection garanti suite au non-montage ou au
montage incorrect du bouchon presse-étoupe sur l'interface de diagnostic
Endommagement du MOVIFIT
•
Remettre en place le bouchon presse-étoupe de l'interface de diagnostic sans
oublier le joint.
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Mise en service
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basic.
pour régulation vectorielle
•
P1-07 = tension nominale moteur
•
P1-08 = courant nominal moteur
•
P1-09 = fréquence nominale moteur
•
P4-01 = mode de régulation
•
P4-02 = autotuning
•
P4-05 = facteur de puissance moteur
®
basic
I
®
0 0
®
basic, procéder comme suit.
®
basic.
®
basic.
6
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