Déroulement de la mise en service du convertisseur de fréquence MOVIFIT
6.3
Déroulement de la mise en service du convertisseur de fréquence MOVIFIT
basic
Pour mettre en route le convertisseur de fréquence MOVIFIT
suit.
1. Vérifier le raccordement du MOVIFIT
2. S'assurer que le moteur ne démarre pas,
3. Remettre sous tension.
4. Brancher la console de paramétrage LT-BG ou le PC sur le MOVIFIT
5. Régler les paramètres suivants.
6. Remettre en place le bouchon presse-étoupe de l'interface de diagnostic sans
Notice d'exploitation MOVIFIT® basic
Voir le chapitre "Installation électrique".
p. ex. en débranchant le connecteur moteur du MOVIFIT
La diode d'état "Status" s'allume.
Voir le chapitre "Raccordement des consoles LT-BG et MB-LC" (voir page 33)
ou le chapitre "Raccordement au PC" (voir page 34).
AVERTISSEMENT ! En cas de régulation vectorielle, il y a un risque dû à la rota-
tion de courte durée de l'axe moteur durant la phase d'autotuning.
Lorsque le paramètre P4-02 Auto-tune = "1", le convertisseur lance une procédure
de mesure (autotuning). Pour cela, le convertisseur débloque le frein et le moteur
tourne sur une courte durée.
Blessures graves
•
Lors de la phase d'autotuning, respecter une distance de sécurité suffisante avec
tous les éléments entraînés par le moteur.
Paramètres moteur
pour régulation U/f
•
P1-07 = Tension nominale moteur
•
P1-08 = Courant nominal moteur
•
P1-09 = Fréquence nominale moteur
Paramètres application
•
P1-03 = Rampe d'accélération
•
P1-04 = Rampe de décélération
•
P1-11 = Vitesse n1
•
P2-02 = Vitesse n2
•
P2-03 = Vitesse n3
•
P2-04 = Vitesse n4
Voir le chapitre "Paramétrage avec la console LT-BG" (voir page 43)
ou le chapitre "Paramétrage avec le PC" (voir page 45).
oublier le joint.
ATTENTION ! Perte de l'indice de protection garanti suite au non-montage ou au
montage non conforme du bouchon presse-étoupe sur l'interface de diagnostic
Détérioration du MOVIFIT
•
Remettre en place le bouchon presse-étoupe de l'interface de diagnostic sans
oublier le joint.
Mise en service
®
basic.
pour régulation vectorielle
•
P1-07 = Tension nominale moteur
•
P1-08 = Courant nominal moteur
•
P1-09 = Fréquence nominale moteur
•
P4-01 = Mode de régulation
•
P4-02 = Autotuning
•
P4-05 = Facteur de puissance moteur
®
basic
I
®
0 0
®
®
basic, procéder comme
®
basic.
®
basic.
6
37