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Réglementation CFF
10.4. Block électronique
10.4.1.
Généralités
Les blocks de ligne électroniques se différencient entre block de ligne interne et externe.
Block électronique interne :
On parle d'un block de ligne électronique interne si l'entier du block de ligne électronique est situé
à l'intérieur du même système technique.
Block électronique externe :
On parle d'un block de ligne électronique externe, si le block de ligne électronique est situé sur
l'interface des deux Ee ELEKTRA (peu importe du type).
10.4.2.
Différences par rapport au block à courant continu
L'interface avec des enclenchements à relais ou avec des enclenchements électroniques d'un
autre fabricant peut être réalisée à base d'un block à courant continu ou par un block
10.4.2.1.
Fixation du sens de marche
La fixation du sens de marche (enclenchement de la priorité) est possible pour toutes les gares,
et ce sans tenir compte du sens de marche.
10.4.2.2.
Interdiction de la pleine voie
L'interdiction de pleine voie peut être enclenchée et déclenchée individuellement par canton de
block, et ce, sans tenir compte du sens de marche. Elle agit sur les signaux de sortie et de block
voisins. Au déclenchement d'une interdiction dans le canton de block limite, les deux gares doi-
vent collaborer. Il n'est pas déterminant quelle gare commence le déclenchement. La procédure
de déclenchement peut être rendu réversible à tout moment par l'une ou l'autre gare.
10.4.2.3.
Verrouillage « élément de ligne voie » (tronçon de libération)
Par analogie au verrouillage « tronçon de voie » en zone de gare, on utilise dans le secteur de
desserte également des tronçons de libération par tronçon d'état libre de la voie sur les cantons
de block. Ces « éléments de ligne voie » servent à la destruction de l'itinéraire de la pleine voie et
leur destruction s'effectue après le franchissement et la libération du tronçon d'ELV concerné.
Si un itinéraire doit être établi quand le verrouillage de voie est encore actif (dérangement du
tronçon d'ELV de la pleine voie), ce verrouillage « élément de ligne voie » doit être supprimé au
préalable par une destruction de service ou une destruction de secours.
DMS ID: 41877279 | Version de la réglementation 2-0 | Page 54/86
I-32230
el
–LDI.
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