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Réglementation CFF
10.3.
Dérangements de block aux installations avec signalisation en cabine
Sur les installations avec signalisation en cabine, il n'y a pas de commandes pour des annula-
tions partielles.
10.3.1.
TSC/TOS, seulement sur le tronçon Rail 2000
Sur le tronçon Rail 2000, il n'existe pas de commandes d'annulation. Lors de dérangements au
dispositif d'ELV, du block ou aux barrières, les itinéraires peuvent être établis avec la commande
TSC/TOS.
De plus, l'application permet, en exploitation normale, une circulation sur voie occupée.
La commande TSC/TOS n'est possible que de signal à signal. Lors de la tentative de passer
outre un signal, la commande est refusée.
10.3.2.
Particularité
L'établissement d'un itinéraire avec TSC/TOS vers un tronçon équipé de block à courant continu
n'est pas possible.
Si le signal d'origine ou de but de l'itinéraire est un signal principal classique, la commande
TSC/TOS n'est pas disponible.
10.4. Itinéraire train « On Sight » (TOS)
Sur les installations avec signalisation en cabine, il n'y a pas de commandes pour des annula-
tions partielles .
10.4.1.
TOS (Itinéraire train On Sight)
Il n'existe pas de commandes d'annulation dans les installations sans signaux extérieurs. Lors de
dérangements au dispositif d'ELV, au block, de protection de flanc ou aux barrières, les itiné-
raires peuvent être établis avec la commande TOS.
De plus, l'application permet, en exploitation normale, une circulation sur voie occupée.
La commande TOS n'est possible que de signal à signal. Lors de la tentative de passer outre un
signal, la commande est refusée.
10.4.2.
Particularité
L'établissement d'un itinéraire avec TOS vers un tronçon équipé de block à courant continu n'est
pas possible (si prévu, voir particularités locales).
DMS ID: 41877279 | Version de la réglementation 2-0 | Page 35/51
I-32230
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