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Instrucciones de montaje
instrumentos y el asiento. Si la pintura está seca, pegue con exactitud los
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adhesivos
para el panel de instrumentos y el asiento.
Pegar las dos clavijas de fijación
las ranuras/molduras del bastidor de la cabina. Aplicar un poco de
pegamento rápido en las ranuras y los puntos y luego introduzca los
tapones. Compruebe que las abrazaderas estén paralelas y en ángulo
recto en el molde: es la única manera de asegurar que encajan en las
abrazaderas de retención en el fuselaje a ambos lados y que la capota se
mantiene segura. Fig. 21
Por ejemplo, pegue el vidrio de cubierta de cabina
cabina con adhesivo de contacto transparente.
No permita que el adhesivo de contacto se ventile como de costumbre,
si no más bien aplique el adhesivo, coloque la capota inmediatamente
y fíjese con tiras adhesivas. Deje que el pegamento se seque durante
algún tiempo. Utilizar el adhesivo con moderación para que el armazón
no se pegue al casco, si es necesario, coloque una lámina delgada entre
el fuselaje y la cubierta. Finalmente, la cubierta puede, por ejemplo, ser
encintada con cinta elástica de color gris. Fig. 22
30. Terminar el estabilizador horizontal
Pegar el cojinete del estabilizador horizontal
estabilizador horizontal.
Fig. 23
Luego, pegar el larguero de CFRP
la ranura del estabilizador horizontal
extremos con una gota de termoadhesivo. Fig. 24
Pegar el cuerno del alerón del estabilizador horizontal en la parte inferior
. Atención: ¡observar la dirección de montaje! Ningún adhesivo
debe entrar en el cojinete de la varilla (agujero transversal). Fig. 24
Hacer que la bisagra del timón se mueva más suavemente: para ello,
mover la aleta del estabilizador horizontal varias veces hacia arriba y
abajo para que la bisagra sea más suave.
31. Montar el estabilizador lateral
«Introducir» el cable de control del timón de profundidad en «L»
lateralmente en el cuerno de de alerón del estabilizador horizontal
Entonces, colocar el estabilizador horizontal en el estabilizador lateral.
Atornillar el estabilizador horizontal con los dos tornillos plásticos
x 35 mm en el estabilizador lateral. Fig. 25
Consejo: Dependiendo de la exigencia en los terrenos accidentados,
las bisagras de timón pueden romperse con el tiempo. En este caso se
vuelven a reforzar las bisagras, p. ej., con bisagras de lámina # 70 3202
(6 pzs.).
Para montar las bisagras de lámina de la punta del ala, cortar una ranura
adecuada en el curso de la bisagra con una cuchilla e insertar la bisagra
con un poco de adhesivo y pegar. El eje debe estar en la línea de la
bisagra. Alternativamente, se puede aplicar una fina capa de silicona.
32. Largueros en las alas
Los largueros de alta resistencia están hechos de perfil de fibra de
㉓
al ras con el último diente en
6
en el bastidor de la
desde arriba en el
6 x1,5 x 400 mm desde abajo en
⓮
. Sellar el espacio libre en ambos
㊲
carbono (GRP) que está recubierto con tubos de aluminio de precisión.
Los tubos de larguero ya están instalados en las alas. Si es necesario,
deben ser ligeramente lijados en los extremos protuberantes (papel
esmeril), de modo que los largueros se puedan enchufar con seguridad
en el montaje del modelo en la costilla opuesta.
Los tubos de larguero están reforzados adicionalmente dentro del ala con
varias partes de plástico o conectados entre sí. Estas partes son visibles
en la parte inferior del ala a través de un agujero blanco recubierto de
plástico.
Una gota de Zacki ELAPOR
agujeros en el KIT para aumentar aún más la conexión entre el larguero
y el refuerzo de plástico. ¡No voltear el ala por un tiempo hasta que el
adhesivo se haya endurecido!
33. Montar costillas raíz
¡En primer lugar, se realiza un montaje de prueba sin adhesivo! Cuando
todo encaje, pegar las costillas raíz
toda la superivie de las superficies de contacto de las alas. Presionar
inmediatamente las costillas vigorosamente y con las dos manos y fíjarlas
hasta que el adhesivo se endurezca. Rellenar el espacio entre las costillas
y el tubo de larguero con Zacki en los radios. Fig. 26
34. Montar los clips de sujeción
Fijar los clips de sujeción
izquierda
y derecha
cada lado 2 juntas tóricas
para que reciban una pretensión. Fig. 27
35. Reforzar el alerón + las aletas
Los tubos de refuerzo de acero inoxidable
hendiduras longitudinales correspondientes de las alas (aletas de timón)
(4x áreas con pegamento CA). En los extremos, fijarlos con un poco de
termoadhesivo.
Atención: No instale ningún adhesivo en el área de las hendiduras
del cuerno de alerón. Fig. 28
㉟
36. Preparar e instalar los cuernos de alerón
.
Enroscar los pernos Allen
M5
Para las aletas (alerón), insertar los pernos de cardán en los orificios
exteriores de los cuernos de alerón
lo necesario!
Para las aletas (alerón / flaps), insertar los pernos de cardán en los
orificios interiores de los cuernos de alerón
ATENCIÓN: ¡Observar las instrucciones de montaje!
Alerón (QR) => Palanca orientada hacia adelante
Aleta (WK) => Palanca orientada hacia atrás
Colocar el termoadhesivo en las hendiduras e insertar los cuernos de
alerón inmediatamente, luego presionar adentro totalmente, si fuese
necesario volver a pegar en el lado. Fig. 29 + 30
se aplica a través de cada uno de estos
®
/
con Zacki ELAPOR
㊴
mit den Schrauben
a las costillas raíz
dentro del borde que sobresale. Deslizar a
㊶
de 8 x 2 mm sobre los clips de sujeción
(400 mm) se pegan en las
㉘
㉗
en los pernos de cardán
㉖
. ¡No doblar las lengüetas más de
㉖
.
®
en
ES
.
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