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Type 8650 REV.2
démonter le switch de pression
→ Effectuer les étapes mentionnées dans le paragraphe
« Montage du switch de pression
l'ordre inverse.
L'ensemble switch de pression
et adaptateur peut être aligné (tourné) à volonté dans
le module manomètre afin de pouvoir poser le câble
raccordé de la manière la plus avantageuse possible.
→ N'aligner l'ensemble que lorsqu'il est dépressurisé.
→ Lors de l'alignement, tourner dans le sens des
aiguilles d'une montre pour que le raccord à vis
entre le switch de pression
l'adaptateur ne se desserre pas.
raccordement électrique
→ Raccorder le switch de pression
mément aux spécifications du fabricant.
Le switch de pression
raccordement électrique avec le bloc de vannes.
Montage
capteur de pression
/
capteur de pression » dans
/
capteur de pression
/
capteur de pression et
/
capteur de pression confor-
/
capteur de pression n'a pas de
/
français
13.10 remplacer la vanne
Danger
Risque de blessures lors de modifications de la pression.
Lors du démontage d'une vanne d'un module de base avec
fermeture P, seul le canal P est déverrouillé. La pression pré-
sente aux sorties de travail A ou B est réduite. Un actionneur
raccordé à ces sorties devient par conséquent également sans
pression ce qui peut déclencher un mouvement.
▶ En cas de danger éventuel, sécuriser mécaniquement la
position de l'actionneur ou installer un moyen de couper les
raccords de travail pour empêcher l'actionneur de bouger.
13.10.1 instructions de montage
Mettre le système dans un état sûr du côté de la commande
avant de remplacer la vanne. Si la position de la vanne en que-
stion n'est pas équipée d'un dispositif d'arrêt P, commencer par
dépressuriser le système.
Module de base avec dispositif d'arrêt P :
Si les vannes sont changées sous pression, seules 4 vannes au
maximum peuvent être démontées en même temps. Sinon, la
pression pour les autres vannes peut chuter considérablement.
Lors du démontage de la vanne, une quantité relativement
importante d'air est initialement soufflée à l'air libre jusqu'à ce
que la vanne soit complètement détachée. Cependant, l'arrêt
automatique réduit considérablement la perte d'air de sorte qu'il
ne reste qu'une petite quantité de fuite résiduelle lorsque l'arrêt P
est fermé.
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