Trix MINITRIX Kof II Mode D'emploi page 2

Informationen zum Vorbild
Zur Rationalisierung des Güterverkehrs
beschaffte die Deutsche Reichsbahn – Gesell-
schaft (DRG)Anfang der dreißiger Jahre soge-
nannte „Kleinlokomotiven" – leichte, einfach zu
bedienende und sparsame Rangierlokomotiven.
Die meisten Loks wurden als „Köf" beschafft
– dabei steht das „K" für Kleinlokomotive,„ö"
für Öl- bzw. Dieselmotor und „f" für die
Kraftübertragung mittels Flüssigkeitsgetriebe.
Die je nach Ausführung unterschiedlich stark
motorisierten Maschinen bewährten sich so
gut, dass nach dem zweiten Weltkrieg weitere
Fahrzeuge beschafft wurden.
Information about the prototype
Au début des années trente, la Deutsche
Reichsbahngesellschaft acquit de petites loco-
motives pour assurer la rationalisation du trafic
marchandises. Ces minilocomotives étaient
légères, faciles à conduire et économiques. La
plupart d'entre elles étaient du type «Köf» (ab-
réviation allemande de «minilocomotives Diësel
à transmission hydraulique»). La motorisation
variable était fonction des services attendus.
Ces minilocomotives connurent un succès tel
que leur construction continua au-delà de la
deuxième guerre mondiale.
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Informations concernant le modèle réel
At the beginning of the 1930's the German
State Railroad Company (DRG) built the
so-called "small locomotives" – lightweight,
easy to operate, efficient switch engines – to
rationalize freight traffic. Most of the units
were purchased as "Köf" – in German the "K"
stands for small locomotive, "ö" for oil or diesel
motor and "f" for fluid transmission. These
locomotives varied in power according to the
version produced and proved themselves so
well that additional units were purchased after
World War II.
Informatie over het voorbeeld
In het begin van de dertiger jaren nam de
Duitse Reichsbahn, uit oogpunt van rationali-
satie van het goederenverkeer, zogenaamde
Kleinlokomoitven in gebruik. Lichte, eenvoudig
te bedienen en zuinige rangeerlocs waarvan de
meeste als „Köf" werden aangeduid, n.I. „K"
voor „Kleinloko-motive", „ö" voor „ölgefeuert"
oftewel dieselmotor en „f" voor „flüssigkeits-
getriebe" oftewel krachtoverbrenging door
vloeistoftransmissie. Al naar gelang de gestel-
de eisen, zijn deze machines met verschillende
motoren uitgevoerd. Ze voldeden zo goed, dat
na de tweede wereldoorlog meerdere types
van deze loc in gebruik werden genomen.