Fantic FAT INTEGRA Livret D'utilisation Et D'entretien page 147

Une mauvaise réparation peut
entraîner des conditions dan-
gereuses pendant la conduite.
N'effectuez cette réparation que
si vous disposez des outils néces-
saires.
- Démonter le groupe de roue (voir les
paragraphes précédents dans cette section).
- Retirer le capuchon de protection (2) de la valve
(fig. "17").
- Dégonfler complètement le pneu en appuyant
sur la valve interne « 3 » (fig. "18").
- Soulever le pneu hors de la jante à l'aide des
démonte-pneus, en commençant par le point
opposé à la valve.
- Retirer la chambre à air du pneu. Noter
l'orientation de la chambre à air dans le pneu.
- Rechercher la cause de la crevaison :
· Gonfler la chambre à air défectueuse avec la
pompe.
· Chercher le point d'où l'air fuit.
· Si la fuite a été détectée, tourner la chambre
à air sur elle-même afin que la valve soit
tournée vers l'intérieur.
- Si la fuite est à l'intérieur :
· Vérifier que le fond de jante est correctement
en place.
· Vérifier que tous les trous des rayons sont
couverts. Sinon, contactez votre revendeur.
Ed. 1 - 03/2019
Nettoyage et entretien
· Vérifier que la jante n'est pas endommagée
(arêtes vives, éclats, etc.). Si de tels
dommages sont constatés, contactez votre
revendeur.
· Vérifier s'il y a un ou deux petits trous l'un à
côté de l'autre.
La présence de deux petits trous indique
un pincement (snake bite), qui se produit
souvent lors du franchissement d'obstacles
anguleux lorsque la pression du pneu est
insuffisante.
· Si la jante n'est pas endommagée, installer
une nouvelle chambre à air.
- Si la fuite est à l'extérieur :
· Conserver la chambre à air près de la jante
avec le pneu tel qu'il était monté.
· Rechercher la
correspondance du trou de la chambre à
air. Très souvent, une épine, un caillou ou un
fragment de verre se trouve coincé dans le
pneu.
· Enlever soigneusement l'objet qui a causé la
lacération à l'aide d'un ongle, d'un couteau
de poche ou d'un autre outil semblable.
· Si le pneu a été endommagé ou lacéré sur
une grande surface, remplacez-le.
Toucher l'intérieur du pneu avec
les doigts peut être dangereux -
des objets tranchants pourraient
être restés dans le pneu et causer
des coupures ou des blessures.
Éviter de faire glisser rapidement
les doigts à l'intérieur du pneu.
Toucher les bords du pneu avec
une extrême prudence.
07
zone du pneu en
FR_37