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Palanca del acelerador
y pomo de sujeción
1.
3.
5.
Arranque eléctrico
La palanca del acelerador (2) debe estar bloqueada
en la posición "START" mediante el pomo de sujeción
(3).
1. Abra el grifo de combustible (24);
2. Gire la llave de contacto hacia la derecha (14) (en el
sentido de las agujas del reloj).
1. Gire la llave de contacto (14) hacia la izquierda (en
sentido contrario a las agujas del reloj);
Si el motor no se detiene tras desconectar la llave de
contacto:
2. Afloje el pomo de sujeción (3) y deje que la palanca del
acelerador (2) vuelva a la posición "STOP" para que el
motor se pare.
2.
Parada del motor
4.
6.
Palanca de
descompresión
Ajuste del acelerador
La velocidad de giro del motor se ajusta con la palanca del
2.
acelerador (2).
"START"
Con la palanca del acelerador en la posición "START", el
motor funciona a la máxima velocidad. A medida que la
palanca se acerca a la posición "STOP", el régimen del
motor disminuye.
Antes de realizar cualquier trabajo de mantenimiento
y limpieza, coloque la motobomba en una superficie
plana, ponga la palanca del acelerador en la posición
"STOP" y la llave de contacto en la posición "OFF".
El funcionamiento con nivel de aceite bajo causará
daños graves en el motor.
1. Coloque la motobomba en una superficie firme y
nivelada;
2. Saque el tapón de aceite del motor (tapón + varilla) (18);
3. Compruebe el nivel de aceite indicado en la varilla (18);
4. Si el nivel es bajo, añada aceite (15W40) hasta alcanzar
el nivel adecuado;
Para cambiar el aceite:
5. Retire el tapón de drenaje (19) y drene todo el aceite;
6. Apriete el tapón y llene con aceite nuevo;
7. Compruebe el nivel y ajuste hasta el nivel adecuado.
"STOP"
1. Retire la tuerca mariposa y la cubierta del filtro (15);
2. Retire el elemento filtrante del filtro y sople con aire
comprimido hasta que esté completamente limpio;
"START"
3. Coloque el elemento filtrante y monte los demás
componentes en el orden inverso al de desmontaje.
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