Diagnostic de pannes
DÉFAUT DU GROUPE
SYSTÈME
ÉLECTROGÈNE
TENSION DE SORTIE NULLE
ALTERNATEUR (AC)
OU BASSE
TENSION TROP BASSE
ALTERNATEUR (AC)
TENSION TROP HAUTE
ALTERNATEUR (AC)
TENSION À FAIBLE CHARGE
EN DESSOUS DE LA VALEUR
ALTERNATEUR (AC)
NOMINALE
TENSION À FAIBLE CHARGE
ALTERNATEUR (AC)
AU-DESSUS
TENSION INSTABLE
ALTERNATEUR (AC)
Solé, S.A. C-243 b, km 2 - 08760 Martorell (Barcelone) -Tél. +34 93 775 14 00 - www.solediesel.com - info@solediesel.com
Manuel de l'opérateur. Groupes électrogènes marins.
CAUSES PROBABLES
Disjoncteur de sortie de CA ouvert.
Câblage, bornes ou embout de l'inducteur de
Le champ principal (rotor) n'est pas opérationnel (ouvert ou
mis à la terre).
Le stator n'est pas opérationnel (ouvert ou mis à la terre).
Groupe électrogène sans excitation.
Après avoir mis le groupe électrogène en marche, il est
désactivé
Carte contrôleur AVR défectueuse.
Fusible de la carte du régulateur AVR grillé.
Sans charge, la tension est trop faible.
Sans charge, la tension est trop élevée.
Tension à faible charge inférieure à la valeur nominale.
Tension de charge faible supérieure à la valeur nominale.
Tension instable.
ACTIONS RECOMMANDÉES
Fermer le disjoncteur de sortie de CA.
Vérifier la continuité.
Tester et/ou remplacer l'ensemble de l'alternateur.
Tester et/ou remplacer l'ensemble de l'alternateur.
Contacter un service officiel de Sole Diesel.
Vérifier si le câblage correspond aux diagrammes de l'annexe.
Remplacer la carte du contrôleur AVR.
Remplacer le fusible de la carte du régulateur AVR.
Calibrer la tension.
Vérifier les révolutions.
Vérifier les enroulements.
Calibrer la tension.
Remplacer la carte du contrôleur AVR.
Calibrer la tension.
Courant trop élevé, cos Φ trop faible, vitesse inférieure de 4% à la valeur nominale.
Remplacer la carte du contrôleur AVR.
Vérifier les diodes, décrocher les fils.
Calibrer la tension.
Remplacer la carte du contrôleur AVR.
Vérifier que le régime du moteur est uniforme.
Vérifier la stabilité du contrôleur en ajustant le potentiomètre.
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