Réparez; Démontage; Remontage - Graco E-Flo DC 2000 Instructions

Réparez
Réparez Réparez
Démontage
Démontage Démontage
1. Arrêter la pompe en bas de sa course.
2. Appliquer la Procédure de décompression, page
17.
Modèles avec avec bas bas de
3. Modèles Modèles avec bas
les 2 éléments de protection (12) en insérant
un tournevis droit dans la fente et en faisant
levier afin de relâcher la languette. Répéter
l'opération pour chaque languette. Ne
le tournevis pour écarter les protections.
4. Débrancher les collecteurs d'entrée et de sortie
(3) du bas de pompe et boucher les extrémités
afin d'éviter la contamination du fluide.
5. Desserrer l'écrou d'accouplement (11) et retirer
les bagues d'accouplement (10). Retirer l'écrou
d'accouplement de la tige de piston (R). Dévisser
les contre-écrous (8) des barres d'accouplement
(6). Séparer le moteur (3) et le bas de pompe (7).
6. Pour réparer le bas de pompe, consulter le
manuel du bas de pompe.
7. Le moteur ne comporte aucun élément sur lequel
l'utilisateur puisse intervenir. Contacter sont
représentant Graco pour obtenir de l'aide.
3A4303G
de pompe pompe étanche étanche : : : Retirer
de pompe étanche
Ne pas pas utiliser
Ne pas

Remontage

Remontage Remontage
1. Si l'adaptateur d'accouplement (16) et les barres
d'accouplement (9) n'ont pas été démontés du
moteur (1), passer à l'étape 2.
Si l'adaptateur d'accouplement (16) et les barres
d'accouplement (9) ont été démontés du moteur
(1), suivre ces étapes :
a. Visser les barres d'accouplement (9) dans
b. Appliquer un enduit frein pour filets bleu à
c. Visser l'adaptateur d'accouplement (16) sur
utiliser
utiliser
d. Poursuivre à l'étape 2.
2. Assembler l'écrou d'accouplement (17) avec la
tige de piston (R).
3. Orienter le bas de pompe (4) vers le moteur
(1). Placer le bas de pompe (4) sur les barres
d'accouplement (9).
4. Si l'on réutilise des contre-écrous (8) et que le
nylon du contre-écrou est usé ou coupé, ajouter
de l'enduit frein pour filets bleu aux filetages de
la barre d'accouplement.
5. Visser les contre-écrous (8) sur les barres
d'accouplement (9). Laisser les contre-écrous
(8) suffisamment desserrés pour permettre au
bas de pompe (4) de bouger de façon à pouvoir
l'aligner correctement.
6. Insérer les colliers (18) dans l'écrou
d'accouplement (17). Serrer l'écrou
d'accouplement (17) sur l'adaptateur
d'accouplement (16) puis serrer à un couple de
122-135 N•m (90-100 pi-lb) pour aligner l'arbre
du moteur à la tige de piston (R).
7. Serrer les contre-écrous (8) à un couple de 68-81
N•m (50-60 pi-lb).
le moteur (1) et serrer à un couple de 68-81
N•m (50-60 ft-lb).
l'adaptateur d'accouplement (16).
l'axe de moteur et serrer à 122-135 N•m
(90-100 pi-lb).
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