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Remplacement des joints
d'étanchéité, arbres de sortie
1.
Retirer les roues arrière.
2.
Démonter les circlips qui maintiennent les
moyeux au niveau des arbres et retirer les
moyeux en les tirant vers l'extérieur. Veiller à
ne pas perdre la clavette placée entre la
roue, le moyeu et l'arbre.
3.
Retirer l'entretoise et la rondelle.
INFORMATION IMPORTANTE
Empêcher la poussière de pénétrer
dans la transmission car elle risque
de réduire la durée de vie de la
transmission.
4.
Nettoyer l'arbre de sortie et la zone
autour du joint d'étanchéité pour enlever
toute trace de rouille et de saleté.
5.
Introduire un tournevis entre le joint
d'étanchéité et l'arbre pour extraire le
joint du carter d'arbre d'un mouvement
de torsion.
6.
Mettre du ruban isolant autour de l'arbre
de sortie depuis le début de la rainure de
clavetage et remonter le long de l'arbre
jusqu'à ce que même la rainure du circlip
soit recouverte de ruban. Ceci permet de
protéger le nouveau joint contre tout
risque d'endommagement.
7.
Graisser l'arbre et l'intérieur du nouveau
joint pour qu'il glisse facilement.
INFORMATION IMPORTANTE
Contrôler que le ressort en métal du
joint est situé du côté du joint dirigé
vers l'intérieur contre la transmission
avant d'installer le joint.
8.
Placer le joint sur l'arbre, avec le ressort
en métal vers l'intérieur, et l'enfoncer
avec précaution.
Utiliser la petite extrémité d'un
prolongateur de 1/4" pour enfoncer avec
précaution le joint jusqu'au fond du
carter de l'arbre. Frapper uniquement la
gaine en acier du joint.
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Français-
RÉPARATIONS
Mettre en place le joint en le pressant doucement.
Retirer le joint en le pliant.
Entourer de ruban isolant.
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