1.5
Moteur
Assurez-vous que le moteur est installé en conformité avec les recommandations du fabricant. Veillez à
ce que l'arbre du moteur ne soit pas exposé.
1.6
Réglage des paramètres
Certains paramètres affectent profondément le fonctionnement du démarreur. Ne jamais les modifier
avant d'avoir mûrement réfléchi aux conséquences sur le système entraîné. Des mesures doivent être
prises pour empêcher toute modification indésirable due à une erreur ou une mauvaise manipulation.
1.7
Installation électrique
1.7.1 Risque de choc électrique
Certaines zones sont soumises à des tensions pouvant provoquer des risques de chocs électriques
graves, voire mortels :
•
Raccordement et câbles d'alimentation AC
•
Câbles et raccordements de sortie
•
La plupart des pièces internes du démarreur et des options externes.
L'alimentation AC doit être déconnectée du démarreur au moyen d'un dispositif d'isolation agréé avant de
retirer des capots ou avant de procéder à des travaux d'entretien.
1.7.2 Procédure de mise sous tension
AVERTISSEMENT
Toujours appliquer la tension de commande avant (ou en même temps que) la tension secteur.
Après un transport, un choc mécanique ou une manutention brutale, il est possible que le contacteur
bypass se bloque dans l'état passant. Pour éviter que le moteur ne démarre immédiatement dans ce cas,
toujours s'assurer à la première mise en service ou à la première utilisation après ce transport que
l'alimentation de commande est appliquée avant la puissance. Ainsi l'état du contacteur sera initialisé.
1.7.3 Fonction d'arrêt
La fonction ARRÊT n'élimine pas les tensions dangereuses du démarreur, du moteur ou de toute option
externe.
1.7.4 Équipement alimenté par connecteurs débrochables
Les bornes de commande du démarreur sont connectées aux condensateurs internes par des diodes de
redressement qui n'assurent pas une isolation fiable. S'il existe une possibilité de contact avec les bornes
de la fiche lorsqu'elle est déconnectée de la prise, il faut prévoir un moyen d'isolation automatique de la
fiche (par exemple, un relais à enclenchement).
1.7.5 Court-circuit
Les démarreurs progressifs Digistart D2 ne sont pas à l'épreuve des courts-circuits. Après une surcharge
sévère ou un court-circuit, le fonctionnement du démarreur progressif doit être intégralement vérifié par
un agent de maintenance agréé.
Digistart D2 : Guide de mise en service
Indice : F
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