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V2,7
Moteur à essence à soupapes en tête, 270 cm cubes avec démarrage électrique
INFORMATION SUR LE SYSTÈME DE COMMANDE DES ÉMISSIONS
Le processus de combustion produit du monoxyde de carbone, des hydrocarbures et des oxydes d'azote. Il est très
important de limiter ces émissions pour assurer la santé des individus et de l'environnement.
Il est important de respecter les instructions suivantes afin que les émissions de votre moteur demeurent conformes
aux normes canadiennes en matière d'émissions.
1. N'enlevez et ne modifiez aucune partie du système d'admission, d'alimentation ou d'échappement.
2. Ne modifiez et ne dérivez pas la tringlerie du régulateur ou le mécanisme de réglage de la vitesse, ce qui
ferait en sorte que le moteur fonctionnerait au-delà des spécifications.
PROBLÈMES POUVANT INFLUENCER LES ÉMISSIONS
Si vous êtes conscient des symptômes suivants, faites inspecter et réparer votre moteur par un technicien qualifié.
1. Démarrage difficile ou calage après le démarrage
2. Ralenti brusque
3. Ratés d'allumage ou retours de flamme sous charge
4. Postcombustion (retours de flammes)
5. Fumée d'échappement noire ou consommation élevée de carburant
PIÈCES DE RECHANGE
Les systèmes de commandes des émissions dont est muni votre moteur ont été conçus, construits et certifiés
conformément aux règlements canadiens en matière d'émissions. L'utilisation de pièces d'origine est recommandée
dès qu'on procède à l'entretien du moteur. Les pièces de rechange d'origine sont fabriquées conformément aux
mêmes normes que les pièces originales. L'utilisation de pièces de rechange qui ne sont pas de conception originale
et de qualité peuvent compromettre l'efficacité de votre système de commande des émissions.
Il incombe au fabricant d'une pièce du marché des pièces de rechange de garantir que la pièce n'empêchera pas le
moteur de respecter les exigences des règlements en matière d'émissions.
MODIFICATION DU CARBURATEUR POUR UNE UTILISATION À
HAUTES ALTITUDES
À haute altitude, le mélange standard d'air-carburant est trop riche, entraînant ainsi une augmentation de la
consommation de carburant et une diminution du rendement. Un mélange riche aura également pour effet
d'encrasser la bougie et de rendre le démarrage difficile.
Un technicien qualifié peut améliorer le rendement en haute altitude moyennant certaines modifications. Faites
modifier votre carburateur si le moteur fera normalement l'objet d'une utilisation à des altitudes supérieures à 1 500
m (5 000 pi). Même si on modifie le carburateur, la pouvoir du moteur diminuera d'environ 3,5 % à tous les 300 m
(1 000 pi) d'augmentation d'altitude. L'effet de l'altitude sur la pouvoir sera plus prononcé si on ne procède à aucune
modification.
ATTENTION ! Lorsqu'on a modifié le carburateur pour l'utiliser en haute altitude, le mélange d'air-carburant sera trop
faible pour une utilisation en basse altitude. Le fonctionnement à des altitudes inférieures à1 500 m (5 000 pi) peut
entraîner la surchauffe du moteur et entraîner des dommages graves au niveau du moteur. Lors de l'utilisation de ce
moteur à basse altitude, demandez à un technicien qualifié de rétablir le carburateur aux spécifications de
fabrication d'origine.
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En cas de questions techniques, appelez le 1-800-665-8685
8315517
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