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CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES
I
= Courant RMS thermique maximal continu. Le dimensionnement peut être effectué par rapport à ce
th
courant si le processus n'exige pas de capacité de surcharge ou s'il n'inclut pas de variation de charge.
I
= Courant à faible capacité de surcharge. Autorise une variation de charge de +10 %. Un dépassement
L
de 10 % peut être continu.
I
= Courant à haute capacité de surcharge. Autorise une variation de charge de +50 %. Un dépassement
H
de 50 % peut être continu.
Toutes les valeurs avec cosϕ = 0,83 et rendement = 97 %.
*) c = perte de puissance dans le liquide de refroidissement ; a = perte de puissance dans l'air ; T = perte de
puissance totale ; pertes de puissance des selfs d'entrée non incluses. Toutes les pertes de puissance sont
obtenues avec la tension réseau maximale, I
en boucle fermée. Ces pertes de puissance correspondent à celles qui seraient obtenues dans le pire des cas.
Si une autre tension secteur est utilisée, appliquez la formule
puissance de sortie du convertisseur NX refroidi par liquide.
La classe de protection de tous les convertisseurs de fréquence NX refroidis par liquide est IP00.
Si le moteur tourne en permanence (en dehors des rampes de démarrage et d'arrêt) à des fréquences
inférieures à 5 Hz, prêtez attention au dimensionnement du convertisseur pour les basses fréquences
(I
max. = 0,66*I
) ou choisissez le convertisseur en fonction de I
H
th
les valeurs avec votre distributeur ou Vacon.
Le surdimensionnement du variateur peut également s'avérer nécessaire si le processus requiert un couple
de démarrage élevé.
Tableau 6. Valeurs du module hacheur de freinage intégré, tension de freinage 840–1100 VCC
Valeurs du hacheur de freinage intégré, tension de freinage 840–1100 VCC
Capacité de
charge
Type de
Résistance min.
convertisseur
nominale
[Ω]
1)
2,8
NX_325 6
1)
2,8
NX_385 6
1)
2,8
NX_416 6
1)
2,8
NX_460 6
1)
2,8
NX_502 6
NX_820 6
2,8
NX_920 6
2,8
NX_1030 6
2,8
NX_1180 6
2,8
NX_1300 6
2,8
NX_1500 6
2,8
NX_1700 6
2,8
REMARQUE ! Puissance de freinage : P
REMARQUE ! Courant continu de freinage : I
1)
Seulement les convertisseurs à 6 impulsions
Le hacheur de freinage intégré peut également être utilisé dans l'applicatif du moteur où 2–4 convertisseurs
Ch7x sont utilisés pour un moteur unique mais, dans ce cas, les connexions CC des modules de puissance
doivent être raccordées les unes aux autres. Les hacheurs de freinage fonctionnent indépendamment les uns
des autres et, à cause de cela, les connexions CC doivent être connectées ensemble. Dans le cas contraire,
cela peut générer un déséquilibre entre les modules de puissance.
24-hour support +358 (0)201 212 575 • Email: vacon@vacon.com
, une fréquence de découpage de 3,6 kHz et le mode de contrôle
th
Capacité de freinage à 840 VCC
Courant de
Puissance
freinage
freinage perm.
permanent
nominale
nominal du MHF,
[kW]
I
[A]
fr
252
300
252
300
252
300
252
300
252
300
252
300
252
300
252
300
252
300
252
300
252
300
252
300
= U
^2 / R
frein
frein
= P
in_max
frein_max
P =
3
x Un x In x cosj x % rendt
. Nous vous conseillons de vérifier
H
Capacité de freinage à 1100 VCC
Puissance
freinage perm.
nominale
nominal du MHF,
[kW]
432
432
432
432
432
432
432
432
432
432
432
432
frein
/ U
frein
vacon • 23
pour calculer la
Courant de
Taille
freinage
permanent
I
[A]
fr
392
Ch72
392
Ch72
392
Ch72
392
Ch72
392
Ch72
392
Ch74
392
Ch74
392
Ch74
392
Ch74
392
Ch74
392
Ch74
392
Ch74
4
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