7.3.1 Structure de l'accouplement à friction
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Illustration 27.: Structure de l'accouplement à friction
7.3.2 Réglage du couple de friction de l'accouplement de friction
Le réglage ne peut être effectué que par une personne qualifiée!
1. Charge de réglage = 1,1 fois la charge nominale, ou bien pendre un appareil de contrôle d'accouplement le crochet de
levage.
2. Brancher le palan STAR-LIFTKET à l'aide du presse-bouton "Montée" de la boîte a commande et vérifier s'il peut élever
la charge de réglage, ou bien est-ce qu'on peut atteindre avec la mesure de charge à ressort la valeur de mesure sou-
haitée = environ 1,3 fois la charge nominale. La valeur exacte du facteur 1,3 dépend de la vitesse d'élévation.
3. Faites redescendre la charge de réglage jusqu'au sol.
4. Augmenter, ou bien diminuer le couple de l'accouplement jusqu'à ce que le palan puisse tout juste élever la charge, ou
bien que la valeur indiquée est obtenue sur l'appareil de contrôle d'accouplement.
5. Le réglage du couple de friction d'accouplement à friction:
a)
Dévisser et enlever le couvercle côté réducteur (12).
b)
A l'aide d'une clé de 8 mm empêcher que l'écrou de blocage (11) ne se tourne sur la barre de traction (8).
c)
Avec une seconde clé à fourche, en faisant tourner l'écrou de réglage autobloquant (9), serrer (en le tournant à
droite), ou desserrer (en le tournant à gauche) le ressort en spirale (10), jusqu'à ce que le palan arrive tout juste à
lever la charge d
Procédure alternative en cas d utilisation de 2 écrous à six pans :
Desserrer la fixation à contre-serrage à l'aide de deux clés à fourche, en faisant tourner l'écrou de réglage (9), ser-
rer (en le tournant à droite), ou desserrer (en le tournant à gauche) la vis de serrage du ressort en spirale, jusqu'à
ce que le vérin puisse tout juste élever la charge d
affiche la valeur souhaitée. Après avoir terminé le réglage, contre-serrer de nouveau les deux écrous à six pans.
d)
Pour terminer:
L'accouplement à friction a été réglé en usine en le soumettant à un test de chargement. Après le remplacement du moteur
de levage, il n'est pas nécessaire de régler l'accouplement de nouveau. Dans ce cas, un test avec la charge nominale est
suffisant.
La distance
sitif de freinage (sur un autocollant).
Illustration 28 : Cote de réglage
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, ou bien le dynamomètre indique la valeur souhaitée.
Vérifier les réglages du couple de l'accouplement en faisant élever la charge de réglage.
Indiquer la valeur de réglage dans le journal de contrôle de la grue.
barre de traction et le disque à ressort de l'accouplement est indiquée sur le dispo-
1. L'arbre creux
12
2. Moyeu accouplement
3. Couronne dentée
11
4. Bride d'accouplement avec la
garniture d'embrayage
5. Arbre pignon du moteur
8
6. Roulement à bille
7. Disque garniture d'accouplement
8. Barre de traction
9
9. Ecrou d'ajustement, alternativement
2 écrous à six pans avec contre-
serrage de sécurité
10
10. Ressort de vis à pression avec le
disque de pression
11. Ecrou de blocage
12. Couvercle côté réducteur
et/ou que l'instrument de contrôle de l'embrayage