Dometic GROUP WAECO ECL-75 Instructions De Montage Et De Service page 71

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ECL-75, ECL-102
Si debido a la carga elevada que supone el equipo de aire acondicionado la tensión
del generador eléctrico desciende por debajo de un valor límite inferior regulable Ua
(10,5 V-12,5 V), se cierra el contacto del relé 30/87 (bat.I/bat.II). El contacto de relé
I5/I2 que interrumpe la línea de encendido/apagado al equipo de aire acondicionado
también se abre.
El compresor del equipo de aire acondicionado ha quedado apagado. El generador
eléctrico carga ahora la batería de arranque. Si el vehículo dispone de una línea de
conexión entre las dos baterías, también se carga la batería adicional.
Si la tensión de carga del generador eléctrico UD+ vuelve a alcanzar el valor de tensión
Ue establecido, el relé de potencia y el de control se activan de nuevo. El compresor del
equipo de aire acondicionado se vuelve a poner en funcionamiento.
Si el motor del vehículo no está en marcha (UD+ = 0 V), los contactos de relé 30/87
(bat.I/bat.II) y I5/I2 están abiertos. El equipo de aire acondicionado se puede poner en
funcionamiento y sólo se alimenta de la batería adicional. Si se desciende por debajo de
una tensión de batería Ubat = 10,5 V, se apaga el convertidor.
6.5 Kit DC 3 con Dometic CA1000 / CA2500
Véase esquema de conexión en página 7
Equipo de aire acondicionado de techo: Dometic CA1000 o bien CA2500
Distribuidor de corriente de carga: ECL-102
Convertidor: SinePower SP1500 (art. nº MSK1500-012)
Se mide la tensión UD+ del generador eléctrico. Si esta tensión supera un valor regulable
Ue (12,5 V-14,0 V), se cierra el contacto 30/87 del relé de potencia (bat.I/bat.II). Con ello
la batería del motor de arranque y la batería adicional son conectadas en paralelo con
una baja impedancia y cargadas conjuntamente a través del generador eléctrico.
Si UD+ > Ue se cierra el contacto I2 con I3. Con ello se enciende el equipo de
aire acondicionado.
Si debido a la carga elevada que supone el equipo de aire acondicionado la tensión
del generador eléctrico desciende por debajo de un valor límite inferior regulable Ua
(10,5 V-12,5 V), se abre contacto del relé 30/87 (bat.I/bat.II). El contacto de relé I2-I3
también se abre y apaga el compresor.
El generador eléctrico carga la batería de arranque (el consumo eléctrico de los ventiladores
es bajo). Si la autocaravana dispone de una línea de conexión entre las dos baterías,
también se carga la batería adicional.
Si la tensión de carga del generador eléctrico UD+ vuelve a alcanzar el valor de tensión
Ue establecido, el relé de potencia y el de control se activan de nuevo. El compresor del
equipo de aire acondicionado se pone de nuevo en marcha.
Si el motor del vehículo no está en marcha UD+ = 0 V, de forma que el contacto de relé
30/87 (bat.I/bat.II) está abierto y el contacto de relé I2-I3 cerrado. El equipo de aire
acondicionado se puede poner en funcionamiento y sólo se alimenta de la batería
adicional. Si se desciende por debajo de una tensión de batería Ubat = 10,5 V, se apaga
el convertidor.
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Descripción técnica
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