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Informations concernant la locomotive réelle
Le ICE 3, BR 403, présenté fin 1998 pour la première fois au
public, est devenu l'enseigne de la Deutsche Bahn AG. L'utili-
sation de 2 voitures-pilotes pour ces rames de huit éléments
au maximum est particulièrement remarquable. Les voyageurs
des premiers rangs peuvent ainsi observer la ligne par-dessus
l'épaule du mécanicien et ce à une vitesse pouvant atteindre
330 km/h.
Les unités motrices ne sont plus placées uniquement dans les
voitures-pilotes, mais réparties dans tout le train. Les bogies
d'une voiture sur deux sont entraînés individuellement par des
moteurs de 500 kW chacun.
A partir du ICE 3 a été conçu en outre le ICE-T pendulaire
(BR 411).
Remarquable également les versions immatriculées
BR 406 qui, avec leurs systèmes polycourant, peuvent être
exploitées non seulement en Allemagne, en Autriche et en
Suisse, mais également en France et dans les pays du Bénélux.
Il n'est donc pas étonnant que ce train ait été exporté aussi aux
Pays Bas et en Espagne.
Longueur totale
Masse en service
Puissance (16 moteurs)
Vitesse maximale
Fabriqué à partir de
206 400 mm
409 t
8000 kW
330 km/h
1997
Informatie over het voorbeeld
De eind 1998 voor het eerst aan het publiek gepresenteerde ICE 3,
BR 403, ontwikkelde zich tot reclamebord voor de Deutsche Bahn
AG. Opvallend is het gebruik van 2 stuurwagens bij deze maximaal
achtdelige garnituren. Bovendien kunnen de reizigers op de eerste
rijen steeds over de schouder van de machinist het traject waarne-
men, en dat bij een snelheid van maximaal 330 km/h.
De motoreenheden zijn niet meer in de stuurwagens, maar over
de hele trein verdeeld: de draaistellen van elke tweede wagen
worden afzonderlijk door motoren van ieder 500 kW aangedre-
ven.
Bovendien werd uit de ICE 3 de ICE-T met kanteltechniek
(BR 411) ontwikkeld.
Een bijzonderheid vormen ook de als BR 406 aangeduide versies
met meerstroomsystemen, die niet alleen in Duitsland, Oostenrijk
en Zwitserland maar ook in Frankrijk en de Benelux-landen kun-
nen rijden. Daarom is het niet verwonderlijk, dat deze trein ook
naar Nederland en Spanje geëxporteerd werd.
Totale lengte
Dienstmassa
Vermogen (16 motoren)
Maximumsnelheid
Bouwjaar vanaf
206400 mm
409 t
8000 kW
330 km/h
1997
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