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Réglage et tension de la courroie de commande pompe
(version essence)
Toutes les 40 heures, contrôler la courroie 1 de commande du moteur
pompe.
Si la courroie est lente, la tendre en procédant comme suit:
•
Desserrer les vis de fi xation support pompe 2.
•
Desserrer l'écrou 3.
•
Dévisser la vis 4) et le groupe support pompe se déplace en
avant en déterminant la tension de la courroie 1.
•
Bloquer l'écrou 3) et les vis de fi xation du support de la pompe.
!
Attention!
La tension de la courroie doit être correctement eff ectuée. En ef-
fet, toute tension excessive pourrait surcharger les roulements
et donc les endommager.
Remplacement de la courroie de commande pompe
(version essence)
Pour remplacer cette courroie, procéder comme suit:
•
Soulever le capot.
•
De l'intérieur du logement, dévisser les vis de fi xation du man-
chon 7 (fi g.15A) de centrage du ventilateur.
•
Desserrer les vis de fi xation support pompe.
•
Desserrer l'écrou 3 et desserrer la vis 4.
•
Déplacer vers le côté du moteur le support pompe 2.
•
Enlever la courroie 1.
•
Faire passer la courroie neuve au-dessus du ventilateur d'aspi-
ration et de la poulie de la pompe.
!
Attention!
En remplaçant la courroie, il est conseillé de vérifi er également la
courroie 3B de commande brosse du moteur au renvoi (Fig. 15A)
et la courroie dynamoteur 1.
Au cas où la courroie serait usée, la remplacer en cette occasion
pour ne pas perdre de temps, par la suite, pour démonter des
pièces.
•
Tendre la courroie 1) (Voir "tension courroie commande pompe").
•
Remonter le manchon 7 (fi g.15A) et abaisser le capot du moteur.
ENTRETIEN (FIG.16)
Tension de la courroie de commande dynamoteur
(version essence)
Toutes les 40 heures de fonctionnement, contrôler la courroie 5 de com-
mande dynamoteur. Dans le cas où la courroie serait détendue, il est
nécessaire de la remettre en tension en procédant comme suit:
•
Desserrer le contre-écrou 6.
•
Visser l'écrou 7 - le groupe dynamoteur se déplace en tendant
la courroie 5.
!
Attention!
La tension de la courroie doit être correctement eff ectuée. En ef-
fet, toute tension excessive pourrait surcharger les roulements
et donc les endommager.
Changement de la courroie de commande dynamoteur
(version essence)
Procéder comme indiqué dans le chapitre « Remplacement de la courro-
ie de commande pompe", et tendre la courroie comme indiqué dans le
chapitre précédent "tension de la courroie de commande dynamoteur".
!
Attention!
La tension de la courroie doit être correctement eff ectuée. En ef-
fet, toute tension excessive pourrait surcharger les roulements
et donc les endommager.
En cas de changement de la courroie, il est recommandé de contrôler la
courroie 1 et la courroie 3B (fi g.15A).
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