Table des Matières
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07=
Table Dev Compas:
01= a 000°=002°
(Compas:
002°)
Avec GPS et l'option compas : pas de mesure de vent sans table de déviation! Une déviation de 5 à 10° sur
compas, produira une erreur de vent traversier de 15 à 30 km/h à 150 km/h de vitesse vraie. Le vent obtenu
alors en force et direction sera irréaliste et inutilisable.
Comment entrer une table de déviation du compas :
Le planeur doit être aligné tous les 30° à l'aide d'un compas de mesure ou sur une aire de compensation. Le cap
du compas électronique visible sur la dernière ligne de l'affichage doit alors être transféré à la main dans la table
de déviation.
La fonction de saisie facilite l'entrée séquentielle des valeurs. Après la saisie de la première valeur, déplacer le
curseur vers la droite, ce qui fera apparaître la valeur suivante à saisir et positionnera automatiquement le cur-
seur sur le premier caractère à entrer.
La déviation du compas ne doit pas excéder 10°, sans quoi le compas doit être compensé (voir également 11.
Installation du compas et réglages).
08=
Energie Totale:
1= avec antenne
(Pstat=antenne)
2= electronique
(Pstat=statiq)
Une compensation électronique nécessite une excellente prise statique qui ne soit pas affectée par la pluie ou
la vidange des ballasts. Ses défauts résident en une nervosité du variomètre en atmosphère turbulente et une
grande sensibilité à la dissymétrie. La compensation électronique doit être utilisée si aucune antenne de com-
pensation n'est installée ou sur motoplaneur à moteur rétractable, lorsque le moteur fonctionne.
09=
Coef Energ tot :
= 0.00
L'option „ compensation électronique " peut également être utilisée pour affiner les réactions d'une antenne de
compensation, dans ce cas des valeurs de TEK comprises entre -0,25 et +0,25 peuvent être utilisées (attention,
0,00 signifie compensation uniquement par antenne).
La valeur de TEK pour une compensation électronique est toujours établie à 1,00 à la mise en route du SR940.
Cette valeur peut toutefois être modifiée en page de texte „22 : fonct spec ".
10=
Const de temps:
variometer =2.5s
sollfahrt
=3.5s
vz moyenne = 15s
SR940Fr
01/01
Janvier 2001
Table de déviation du compas :
Si l'option compas est utilisée, une table de déviation du compas doit être en-
trée dans le SR940, sans quoi la mesure du vent par le GPS s'avérera
inutilisable. Pour le calcul du vent, la table de compensation doit être précise
au degré près (1° d'erreur = erreur de vent traversier de 2% de la TAS).
Une compensation par énergie totale peut être réalisée par l'antenne de com-
pensation ou par le calculateur. Chaque option nécessite un branchement
pneumatique spécifique. Le type de compensation peut être modifié par en vol
si un commutateur pneumatique est installé.
Une antenne de compensation est plus simple à installer et peut être utilisée
par un autre variomètre pneumatiques. Dans ce cas, le comportement du va-
riomètre n'est influencé que par l'antenne. Les prises statiques et totales ne
sont alors utilisées que par l'anémomètre et l'altimètre.
La valeur TEK détermine la manière dont un changement de vitesse de vol va
affecter le variomètre.
Avec une antenne de compensation, la TEK est fixée à 0,00 (non modifiable).
Avec une compensation électronique, la TEK est réglée à 1,00 par défaut mais
peut être modifiée en vol pour essai. Toutefois, l'expérience démontre qu'une
prise statique ne fonctionnant pas correctement avec 1,00 ne peut être utilisée
pour la compensation électronique
La constante de temps du variomètre et du sollfahrt peut être réglée entre 1,0
et 4,0 secondes. Les valeurs recommandées sont de 2,5 secondes, pour le
variomètre et 3,5 secondes pour le sollfahrt.
La constante de temps pour l'intégrateur peut être réglée entre 10 et 30 se-
condes. La valeur recommandées est de 15 secondes.
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